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中铁八局完成渝厦高铁重庆东至黔江段13标无砟道床施工
来源:中铁八局            时间:2024年09月06日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

9月2日,由中铁八局负责施工的渝厦高铁重庆东至黔江段13标段顺利完成无砟道床施工,成为全线首个完成无砟道床施工的标段,标志着渝厦高铁重庆东至黔江段即将进入铺轨阶段。

渝厦高铁重庆东至黔江段13标段共涉及无砟道床施工28.532单线公里,采用CRTS Ⅰ型双块式无砟道床,分三个工作面同时施工,定位精度要求高、施工标准极其严格,是长轨铺设前的最后一道工序。

施工过程中,参建项目部统筹编制无砟道床施工管理办法,定期对无砟道床的三个工作面开展全面检查,结合实际制定了详细的作业计划。最终,通过施工组织、工艺试验、基面验收、CPⅢ精测网及沉降评估、质量控制、质量记录标准化等方面的精心准备、精细组织、精准施工,项目部在保证安全质量的情况下顺利完成施工任务,为后续轨道铺设奠定了坚实基础。

据了解,渝厦高铁重庆东至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,正线全长约247.73公里,设计时速350公里。该项目建成后,将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,重庆主城到黔江的用时将缩短至1小时左右。

中铁八局完成渝厦高铁重庆东至黔江段13标无砟道床施工

来源:中铁八局 时间:2024年09月06日

9月2日,由中铁八局负责施工的渝厦高铁重庆东至黔江段13标段顺利完成无砟道床施工,成为全线首个完成无砟道床施工的标段,标志着渝厦高铁重庆东至黔江段即将进入铺轨阶段。

渝厦高铁重庆东至黔江段13标段共涉及无砟道床施工28.532单线公里,采用CRTS Ⅰ型双块式无砟道床,分三个工作面同时施工,定位精度要求高、施工标准极其严格,是长轨铺设前的最后一道工序。

施工过程中,参建项目部统筹编制无砟道床施工管理办法,定期对无砟道床的三个工作面开展全面检查,结合实际制定了详细的作业计划。最终,通过施工组织、工艺试验、基面验收、CPⅢ精测网及沉降评估、质量控制、质量记录标准化等方面的精心准备、精细组织、精准施工,项目部在保证安全质量的情况下顺利完成施工任务,为后续轨道铺设奠定了坚实基础。

据了解,渝厦高铁重庆东至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,正线全长约247.73公里,设计时速350公里。该项目建成后,将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,重庆主城到黔江的用时将缩短至1小时左右。

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