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据中国铁路成都局集团有限公司消息,9月4日,西渝高铁广安段首孔梁预制成功,全线桥梁工程建设进入全新施工阶段。
首孔箱梁长32米,宽12.6米,高3米,重约700吨,历时6小时浇筑,在位于广安市前锋区的西渝高铁前锋制梁场内完成预制。
建设现场。中国铁路成都局集团有限公司供图
“相较于传统预制箱梁厂,在这里,我们实现了工序作业标准化、机械设备自动化、生产过程可视化、管理决策智能化。”中铁五局西渝高铁前锋制梁场负责人邹磊介绍,前锋制梁场承担着西渝高铁康渝段广安至渠县区段624孔箱梁预制任务,按照高铁数智梁场建设要求,引进了自动化钢筋加工生产设备、智能张拉压浆台车、自动养护喷淋系统等先进工装工艺,以数智赋能箱梁钢筋加工,实现制梁场钢筋加工工序的无人化,作业效率显著提升。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分,路网地位十分重要。新建的西渝高铁康渝段正线全长478公里,设计时速350公里,自安康西站起,经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站,于2022年开工建设。
项目全线建成通车后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,进一步完善中西部地区高铁路网结构,四川达州、广安地区群众出行将更为便利。