奋战三季度，畅通出川交通大动脉。8月16日，省重点项目——广绵高速扩容项目、西渝高铁、渝昆高铁均迎来重要进展，四川交通项目建设再提速。

8月16日凌晨，随着最后一方混凝土灌注完成，广元至绵阳高速扩容项目全线控制性工程——嘉陵江特大桥连续梁右幅合龙，大桥全长1555米，是全线最长的桥梁。

中铁五局G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程LJ3标项目经理 赵江：我们采用船舶浮平台辅助桩基施工，攻克了27米深水、大桩径难成桩的施工难题，确保大桥顺利合龙。我们将优化施工组织和资源配置，确保嘉陵江特大桥全桥按期合龙。

广绵高速扩容项目全长近124公里，预计2026年建成通车，将进一步畅通成都经广元至陕西的北向出川高速大通道。

蜀道集团川高广绵公司总经理 周栓科：全线1万余名参建人员抢晴天、战雨天。目前，广绵项目宋家山、普子岭隧道等13座隧道双幅贯通，闻溪河特大桥、兰渝铁路跨线桥双幅合龙，拼经济、抓项目，我们将确保全年完成投资任务146亿元。

铁路项目方面，两条连通川渝、时速350公里的高铁也有新进展。同样在昨天凌晨，位于达州的西渝高铁金桥庵龙门峡河特大桥连续梁中跨成功合龙，工程取得重大突破，大桥全长超990米，为标段重难点工程。

中铁十五局西渝高铁站前九标四分部总工程师 王志勇：项目部严格执行标准化作业流程，采纳轻型挂篮悬臂浇筑技术，确保了施工过程的精准性和高效率。面对连续降雨、高温等多变的气候环境，项目团队提前进行了周密的布置安排，确保连续梁中跨顺利合龙。

西渝高铁途经达州、广安，建成通车后，将与成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，全线建设正稳步推进。途经泸州、宜宾的渝昆高铁渝宜段则进入“通车倒计时”，昨天上午，线路检测车从重庆西站驶出，标志着重庆西至宜宾东段开始运行试验，今年内，我省将新增一条出川高铁。渝昆高铁、西渝高铁的建设，将进一步完善川渝地区铁路网结构，助力成渝地区双城经济圈建设。