7月6日全国首列CRH3A型动车组驶进成都东站。 （吴正琪 摄）

　　四川和谐号动车组家族中又增加新成员——CRH3A型。新型动车组首秀西南，有何新功能？便民性如何？7月28日，记者来到成都动车段成都东动车所，先期体验即将投运西成客专的CRH3A新型动车组，揭秘该型动车各项设施。

　　有颜值

　　走进成都动车所，一列八编组的CRH3A型动车组静静停靠在检测线上。外观上，CRH3A型有着和谐号家族式的流线型车头，在满足气动学要求的基础上显得动感十足，在驾驶室两侧的车窗位置一抹“土豪金”的装饰，宛如京剧脸谱的眼妆，增加了动车组的时尚感。

　　据成都铁路局成都动车段相关负责人介绍，CRH3A型动车组由中车长春轨道客车股份有限公司制造，最高运营时速250公里，该车型是目前国内唯一既适合时速200至250公里之间客运专线，又适合时速160至250公里之间城际铁路运行的动车组。

　　有内涵

　　技术上，CRH3A型动车组除核心部件、制造技术自主研发外，还首次采用自主开发的网络控制系统，全列安装的传感设备，可以随时对行车数据进行自动监控和安全防护，进一步保障了动车组的安全运行。

　　和大家熟悉的成灌快铁、成渝高铁、成绵乐城际动车组上使用的CRH1A、CRH2A、CRH380A等型号动车相比，该型动车组车厢布局有所变化。CRH3A车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，车厢较其他型号动车组都有了一定增宽，座椅方面也更加柔软和舒适。

　　够人性

　　车内配置上，该型列车最大改善在于车窗，全列车窗采用了拓宽设计，为旅客提供了更好的观光视野，可以说是“全景”车窗，科学的车窗布局避免了旅客"面壁"的尴尬。

　　列车采用全密闭车厢结构，降低了列车运行噪音对旅客的影响，同时，今后投用西成客专，桥隧比较高，全密闭车厢将减小动车组穿越隧道时，旅客耳膜负压的不适感。

　　功能设施上，CRH3A型动车组采用了非常人性化的设计理念，旅客在乘坐的过程中体验也将更加舒适。该型动车采用8辆编组，既每组列车有8节车厢，其中一等座1节、二等座6节、二等座餐吧车1节，全车定员613人，并在4号车厢设置有方便残疾旅客的无障碍设施。CRH3A的车内卫生设施有一定提升，普通卫生间的空间结构也更加合理，车内拉手和壁柜也不会让旅客在下蹲时感到空间紧促。该车配有坐式、蹲式各6个卫生间，并在每节车厢都设有大件行李存放处，还在第1、4、8号车厢设置了洗脸间，整车的服务设施更加人性化。

　　根据中国铁路总公司部署安排，从今年7月起成铁局将陆续配属28组(列)CRH3A型动车组。