制图/高翔

　　青龙物流园火车运力已达千万吨

　　8月17日，华西都市报记者从彭山经开区管委会证实，始于成都三环川藏立交的成都至青龙复线，将于年内开工，项目将途经双流机场。“建成后，青龙场到双流机场只要10分钟，彭山到机场只要20分钟。”彭山经开区管委会副主任许宏连说。

　　当天，华西都市报记者对市民推荐的“四川最具投资价值城市”候选城市彭山，进行了实地探访。随着成都三绕顺利推进、眉山天府新区环线即将动工，彭山正成为成都二绕和三绕之间，极具区位优势和投资价值的区域。

　　机场新高速年内开建成乐高速缓堵

　　成乐高速，连接成都、乐山、雅安等诸多城市，是四川的一条交通要道。但是，随着车流量的不断加大，只要遇上节假日，成乐高速特别是成都至青龙场段，都会发生不同程度拥堵。

　　“受交通限制，青龙园区内的部分大挂车，只能下高速，不能上高速，要运东西到其他地方，都要绕道彭山或者新津上高速。”许宏连说，但随着双流机场新高速开建，这个问题不久将解决。

　　许宏连所说的双流机场新高速，即成乐高速复线青龙至成都段。这条高速起于成都三环川藏立交，上跨绕城高速，经双流机场沿西航港大道高架进入新津，新津境内沿规划城市快速干道高架，先后跨越成都二绕、岷江，下穿成绵乐客专，经邓双进入彭山境内，在青龙场跨越成雅高速、顺接成乐高速。设计时速120公里，双向八车道。

　　“这条路修好后，双流机场将有新高速直通彭山，从彭山到双流机场，将不再绕路，20分钟就可以到。青龙场到机场，更是只要10分钟。”许宏连说。

　　四川炒回锅肉放的糖大部分从彭山运出

　　在记者对彭山探访时，许宏连说，彭山交通区位优势，不仅体现在公路，更体现在铁路。“今年我们刚刚对青龙场火车站进行了扩能改造，目前青龙物流园火车运力已经达到1000万吨，去年实现货运480万吨。”而且彭山经开区是省政府确定的重点物流聚集区，全省乃至西南地区的粮食、肥料等大宗物资都在此汇集。“以白糖为例，每年从广西等地运往彭山的白糖，有20万吨，然后从彭山运往四川各地，基本上保证了全川人的用糖，家家户户炒回锅肉的糖，都是从彭山运出去的。”

　　8月17日，华西都市报记者来到青龙物流园，在两条铁轨旁，数千辆宝马在这里停放。“这两条铁轨，是我们投资上亿元兴建的，实现了与成昆铁路无缝对接。”四川铁通公铁物流股份有限公司董事长王康明说，这也开创了铁路修进园区的全国先例。

　　“宝马汽车在沈阳装厢后，直接运到彭山青龙，再卸下进行停放，最后通过公路再运往西南各省市。”许宏连说，公铁联运后，运输成本、运输风险都降低很多。“现在整个西南的宝马汽车，都从彭山运出去，大概有8万辆，以后还会更多。”

　　全省货运南向枢纽未来联通东南亚

　　记者了解到，凭借得天独厚的区位和规模优势，青龙物流园区获得了业内的普遍认可。目前，园区入驻企业已达40多家，既有中化、中储粮、云天化等大型央企国企，也有像当当网、方格仓这样的新兴电子商务企业，更有联合利华等一批世界500强龙头企业。

　　“随着超载超限进一步规范整治，相比公路运输，未来铁运在成本等方面肯定更占优势，青龙物流园将发挥更大作用。”王康明说。

　　“我们刚刚开通了快运列车。通过增加装备设施，提升装卸能力，目前已具备集装箱运输条件，正在申请开通此项业务。”许宏连说，“彭山青龙场，自古就是川西通衢。在物流飞速发展的今天，青龙的交通、区位优势更是得天独厚。未来青龙物流园将依托成都，辐射西南，成为联通东南亚的重要枢纽。”（记者 李庆）