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西香高速西昌隧道西昌端右线掘进突破1000米
来源:蜀道集团            时间:2024年09月13日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

9月6日,由蜀道高速集团主导投资的西香高速西昌隧道建设取得重大突破,隧道西昌端右线进尺突破1000米大关,标志着项目建设全面提速,为隧道全线贯通奠定了坚实基础。

西昌隧道是西香高速全线重点控制性工程之一,也是西香高速“九大超级工程”之一,为分离式特长隧道,隧道右线长9525米,最大埋深约825米,且隧址位于强震区,穿越4条长大断层破碎带,施工过程需应对强震、岩爆、瓦斯溢聚、突水突泥及软岩大变形等潜在风险。

蜀道高速集团西香公司秉持“机械化换人、智能化减人”理念,施工过程全面推动现场智能化、信息化,积极引入成套智能化机械化设备,采取“进出口两端掘进+斜井辅助主洞双向掘进”模式,实现“长隧短打”。同时,通过超前地质预报、监控量测等超前预测手段和预加固措施,为工程建设质量精准“把脉”,增强了施工的安全系数,确保项目安全高质高效推进。

西香高速西昌隧道西昌端右线掘进突破1000米

来源:蜀道集团 时间:2024年09月13日

9月6日,由蜀道高速集团主导投资的西香高速西昌隧道建设取得重大突破,隧道西昌端右线进尺突破1000米大关,标志着项目建设全面提速,为隧道全线贯通奠定了坚实基础。

西昌隧道是西香高速全线重点控制性工程之一,也是西香高速“九大超级工程”之一,为分离式特长隧道,隧道右线长9525米,最大埋深约825米,且隧址位于强震区,穿越4条长大断层破碎带,施工过程需应对强震、岩爆、瓦斯溢聚、突水突泥及软岩大变形等潜在风险。

蜀道高速集团西香公司秉持“机械化换人、智能化减人”理念,施工过程全面推动现场智能化、信息化,积极引入成套智能化机械化设备,采取“进出口两端掘进+斜井辅助主洞双向掘进”模式,实现“长隧短打”。同时,通过超前地质预报、监控量测等超前预测手段和预加固措施,为工程建设质量精准“把脉”,增强了施工的安全系数,确保项目安全高质高效推进。

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