近日，随着最后一片预制桥面板成功吊装，由湖北交投集团投资建设的十巫北高速控制性工程——汉江特大桥顺利合龙，标志着十巫北高速全线顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

十巫北高速汉江特大桥全长694米，为主跨370米双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，设计14对平行钢丝斜拉索，主塔形似钻石，北塔高125.8米，南塔高153.7米，大桥横跨汉江，连接南北两岸的郧阳区与郧西县。

项目超前策划、周密部署，多次召开施工方案论证会和安全、技术、质量交底，不断优化施工组织和资源配置，优化施工工艺，抓好工序衔接，严格落实技术交底制度，精细化管控至每一个施工环节，扎实开展安全质量管控工作，有效保证各个环节安全平稳可控。

大桥在建设过程中，成功申请钢梁的配套锚固装置等6项实用新型专利，山区大跨径斜拉桥塔区桁架梁逆作法施工方法等4项发明专利，山区高陡坡整体式承台+群桩基础施工关键技术研究等7个课题成功立项，创新研发3种先进工法，2项微创新技术分别获全国、全省微创新大赛奖项。

针对大桥北主墩所处的陡崖裸岩地质，项目技术团队突破常规，创新性地实施了“山区硬质岩深孔预裂爆破与旋挖钻组合式”桩基施工工法，不仅大幅提升了钻孔效率，还显著降低了钻头磨损，有效缩短了工期并控制了成本，整个施工过程实现了泥浆零排放。此外，针对中跨梁段安装受通航条件限制的特殊情况，项目采用“桥面吊机边跨吊梁+梁上运输+中跨吊装”的非对称施工方法，为山区及水域桥梁建设提供了宝贵的经验和借鉴。

十巫北高速汉江特大桥位于丹江口水库上游。施工过程中，建设单位投入500万元建设泥浆池、排污管网等，同时采用陆上边跨起吊新工艺“小心翼翼”施工，兜住每滴污水，实现泥浆零排放。

十巫北高速是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的“纵八线”重要组成部线路全长约34.8公里，桥隧比达73%，设计时速80公里。项目总投资约74.5亿元，开工以来，累计完成投资占总投的92%。

项目建成后，将连通十天、十漫高速，形成十堰市大外环，畅联南部竹山、竹溪、房县与郧阳区和郧西县。同时，打通湖北与重庆、陕西、河南等省际大通道，改善秦巴山片区交通条件、带动沿线特色资源开发利用，对推动鄂西北及周边地区经济社会高质量发展具有重要意义。