“四川开创”

“智能建造样板”

当蜀道穿越“古今”

当一条“彩虹”横亘于山谷…

古金高速公路地处四川盆地边缘的乌蒙山区，是典型的山区高速公路，多次跨越深谷、河流，桥隧比高达82%，是全国桥隧比最高的六车道高速公路。其中的水落河特大桥更是全线的关键控制性工程。

当记者来到古蔺县永乐街道与龙山镇交界处，一座左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，主跨计算长度335米的跨径悬浇拱桥映入眼帘。大桥两岸山势陡峭近乎成垂直面，桥面至谷底高差250余米，相当于83层楼高。就在如此复杂地形上世界最大跨径悬浇拱桥水落河特大桥诞生了。

关键技术创新：悬臂浇筑法

国内采用的悬浇拱桥跨径多集中200米左右（最大240米），2021年开始建设的水落河特大桥为四川公路院首创的采用扣索力恒定主拱内力和变形可控的悬臂浇筑成拱控制方法的悬臂浇筑拱桥，将国内该类桥型跨径由240米推进至335米。

首创！数字化智能化造桥

为克服重重困难，项目团队不断优化施工方案，大力开展技术工艺创新创效。首创数字化智能桥梁建设、管理、施工作业体系，以“大数据+云计算+桥梁结构多尺度仿真+物联网+自动化控制（监测）”等技术手段，通过自动化、智能化桥梁建设和监控装备与数字化、智能化建造系统平台（软件）的结合，全面提升蜀道集团山区桥梁工程建设质量、施工效率与安全水平，实现环境智能感知、自动化施工作业、智能规划协同、质量自动控制等典型应用，确保大桥完工。

作为西部陆海新通道之一，古金高速是全国桥隧比最高的六车道高速公路（82%），是成贵首条六车道高速公路四川先导段，是川南地区首条设计时速度100公里的高标准通道。项目建成后，对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用、助力乌蒙山区乡村振兴具有十分重要的意义。