四川交通运输建设创造了很多经验做法
每次到四川，都能看到巨大变化
“‘十一五’这5年，对全国来讲不平凡，对四川来讲也很不平凡。”李盛霖说，这几年多次到四川，每次都能看到四川发生的巨大变化。特别是“5·12”汶川特大地震后，在省委、省政府的坚强领导下，四川人民奋力拼搏，不怕牺牲，艰苦奋斗，勇于奉献，经过努力，三年恢复重建任务两年基本完成。仅就公路而言，按照三年任务，要修复和续建8条高速公路，启动建设3条高速公路，恢复重建61个干线公路，实现每个县拥有抗震能力比较强的生命线公路，同时基本恢复农村公路损毁路段。实现这个目标任务，工作量相当大，但四川人民没被吓倒，人们认为干不成的事，在四川干成了，我对四川人民的精神深表敬佩。
李盛霖认为，这几年，四川交通运输有了很大的发展，很多方面在西部在全国都走在前头，创造出很多在全国可以推广的经验和做法。比如国家在“十二五”规划纲要草案中明确提出要基本建成国家高速公路网。国家高速公路网一共有34条干线，其中7条通过四川，在四川界内总里程是3287公里。到“十一五”末，四川已建成2027公里，占61.7%，还有1260公里，全部在建。再比如农村公路，四川4481个乡镇已有4479个通了公路，4033个通沥青水泥路；48822个建制村已有45421个通了公路，占93%，有24411个通了沥青或水泥路，占50%。这个比重，在西部地区位于前列。
李盛霖说，这几年四川交通运输的建设发展，充分证明党中央确定的西部大开发战略是完全正确的，也充分体现了中央确定对四川省的特殊政策是非常英明的。
继续给予四川积极支持
“这几年四川交通运输发展很快，但发展还是不平衡，与东部地区与发达地区相比差距还大，任务依然艰巨。”李盛霖非常赞同代表在发言中提到的四川交通建设的特殊困难。他说，四川今后几年经济社会发展将快速向前推进，必然对交通运输提出更高的要求。
李盛霖表示，“十二五”期间，就公路方面，初步考虑在以下几方面继续给予四川积极支持。
一是全力支持四川纳入国家高速路网的路段建设，力争提前在四川境内建成国家高速公路网。在此基础上，根据四川实际情况和经济社会发展需要，积极支持省际和区域间的重要高速公路建设，进一步提高通道能力，完善区域高速公路网络。
二是积极调整、不断完善四川普通国道网，进一步扩大国道网覆盖范围。加大国省道的改造力度，逐步提高国省道的技术等级以及路面状况和服务水平。
三是在基本完成乡镇通沥青水泥路和建制村通公路的基础上，“十二五”期间重点支持推进建制村通沥青水泥路的建设。同时支持桥梁的兴建和改建工程，以及农村公路的安全保障工程，农村公路一定建老百姓满意的路。
四是继续支持四川省红色旅游公路建设。
五是继续支持四川省国家公路的运输枢纽建设，推进综合运输体系建设。
此外，对藏区公路建设也将给予特殊支持。（川报集团特派记者 范英）
责任编辑：
白婉苹
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