9月15日，第二届环中赛进入到第五个赛段的鏖战，本赛段从“观音故里”遂宁至“邓小平故乡”广安，赛段距离为143.8公里。赛道沿途景色优美，时而平川沃野、时而层峦叠嶂，充分展示了天府之国优良的生态环境。
在赛段初期五人组成的突围集团通力合作，在将近100多公里的赛程中领先大集团，但最终在最后大约10公里处被追回，功亏一篑。在随后上演的大集团冲刺中，来自伊朗大布里斯石化车队的俄罗斯车手鲍里斯再次展示了强大的冲刺能力，连续第二次获得赛段冠军。日本爱三竞技车队的西谷泰治和台北捷安特建大车队的里克·罗杰斯分列二、三位。
在本赛段之前，还未有中国国内车队的车手能登上领骑集团，而中国国家队的纪习涛在本赛段最后冲刺中处于集团的前列，让我们看到了一丝希望，但最终未能进入前三名，名列第11位完赛。
本赛段结束之后，除了爬坡王圆点衫被中国卓比奥斯车队的迪翁·洛克夺得外，其他各色领骑衫均未发生变化，台北捷安特建大车队的穆拉延·哈姆瑞特依然保有黄衫，而黄金宝则将继续身穿大中华区最佳的白衫，鲍里斯不断扩大冲刺积分榜上的领先优势，蓝衫似乎非他莫属。
赛事分析
本赛段为丘陵赛段，因此起伏路面较多，并且在64公里及99公里处设有两个2级爬坡点，在112.3公里处有一个冲刺点。在进行完2.6公里的荣誉骑行后，第五赛段的争夺正式开始。比赛初期，由瑞士巨神车队的珀敏·朗格、俄罗斯国家队的亚历山地·谢洛夫、澳大利亚V车队的达伦·罗尔菲、中国香港队的郭灏霆和中国卓比奥斯车队的迪翁·洛克五人组成的突围集团在大概20几公里处便开始掀起进攻的号角，他们通力合作，不断扩大领先优势。
他们的进攻也引来法国马赛苹果车队车手安东尼·佩雷斯的追击，他试图进入到突围集团，但一直缩短不了与五人突围集团的距离。在50公里处时，突围集团领先安东尼·佩雷斯1分22秒，领先大集团将近2分钟左右。此时从大集团又突出一位车手，他是来自中国万胜车队的李伟。而比赛车手也形成了四个集团：五人组成的突围集团、安东尼·佩雷斯的追击集团、李伟的第二追击集团和大集团，此种局势也一直持续了很久。
比赛很快进入了64公里处的第一个2级爬坡点的争夺，但很奇怪的是突围集团中的五位并未发动实质性的争夺，而是依次通过爬坡点。显然，这五人已经达成了共识，为了能将优势保持到最后，他们放弃了冲刺点的争夺，保存体力争夺赛段冠军。因此在第一个和第二个冲刺点的车手名次都一样，迪翁·洛克拿下了两个爬坡点的第一，他也获得了14分的爬坡积分，并在赛后获得了爬坡王的圆点衫。
五人突围集团的通力合作也让追击集团的两位车手放弃了追击，李伟在追上安东尼·佩雷斯之后形成了一个小集团，但因为之前的单兵作战太耗费体能，他们很快就被大集团给吞并。比赛形势也越来越明朗化，五人突围集团领先大集团的优势也被控制在5分钟之内，显然大集团并未打算让他们一路突围到底，毕竟目前在个人总成绩排行榜前列的一些车手均在大集团中。
在通过第二个2级爬坡点后，大集团的速度明显加快。黄衫拥有者穆拉延·哈姆瑞特所在台北捷安特建大车队、个人总成绩第二的伊万·科瓦列夫所在的俄罗斯国家队、个人总成绩第三的张顺才所在的韩国国家队等车队开始轮流领骑大集团。在通过112.3公里的冲刺点后，突围的五人集团领先优势已经压缩在2分钟之内。
负责赛事播报的工作人员也显得异常的繁忙，在很短的时间内连续播报大集团和突围集团之间的时间差距。五人集团拼尽全力，但最终双拳难敌四手，在最后大约10公里处被追回，所有车手回到同一个大集团中。此后，虽然依然有车手突围，但均被大集团牢牢掌控。比赛以大集团冲刺结束，鲍里斯也再次夺得赛段冠军，扩大蓝衫的领先优势。本赛段后，除了爬坡王圆点衫的归属有所改变之后，其他各色领骑衫均未发生变化。黄衫穆拉延·哈姆瑞特的领先优势仍然在3分25秒，这个领先优势在接下来两个城市绕圈赛将变化不大，卫冕冠军纽特里什车队的德克·穆勒等车手冲击黄衫的希望依然存在，比赛也将愈加精彩。
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