地铁2号线东延线动车调试日前正式开始
昨天，成都地铁公司官网上宣布——5月5日零时，2号线东延线开始联锁动车验证，标志着2号线东延线动车调试正式开始。按计划，该条线路将于今年年底开通试运营。而随着该条线路的建设与投入运营，相关配套设施建设也将同步进行。
地铁运营需要实现“四通”——洞通、轨通、电通、车通。据记者了解，日前2号线东延线“热滑”测试已经成功结束，距离“车通”越来越近。5月5日零时，2号线东延线开始联锁动车验证。下一步，成都运营公司将加大力度跟踪调试进展，并根据调试情况，实时组织优化方案，高质量、高效率确保动车调试工作安全可靠、进度可控，为2号线东延线按期开通奠定坚实的基础。
成都地铁2号线东延线是我市首条有高架桥的地铁线路。该工程西起地铁2号线一期工程终点站成都行政学院站，东至龙泉驿站，全长11.116公里，其中高架部分5.357公里，地下隧道部分4.635公里，地面线1.124公里。全线共设大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站6座车站。
记者从日前出炉的《成都市地铁2号线东延线龙泉驿站地下空间规划方案（初稿）》了解到，随着2号线东延线的建设与开通，作为其配套设施的龙泉驿站地下空间将拟同步建设，其中包括4200平方米的停车场。据了解，2号线东延线龙泉驿站是该线位于最东端的终点站，地处龙泉驿区城中心繁华的音乐广场下方；龙泉驿站自西北向东南斜穿龙泉驿区音乐广场，将广场地下分为南北两个独立空间。龙泉驿站地下仅有一层，建筑面积约为12030平方米。
音乐广场属于龙泉驿城中心繁华地段，难以为地铁站扩建大面积的机动车停车场。而拟与地铁建设同步建设的、位于龙泉驿站地下的4200平方米的停车场，包括一个3000余平方米的机动车“即停即走”区，以及一个近1200平方米的非机动车停车场。与目前乘客须走楼梯到地下乘坐地铁不同的是，今后车辆可直接开到地下一层，乘客可以到距离地铁最近的地方下车，既能实现高效换乘，也可以缓解地面广场周边拥堵。而拟建的约1200平方米的非机动车停车场，位于龙泉驿站北侧地下。而为避免过街人流影响广场环路交通，龙泉驿站还预留了约2880平方米的附属人行和车行通道，将地铁人流与地面交通立体分流。同时，广场外围共设置7个地下人行通道、1个非机动车出入口、2个机动车入口和2个机动车出口。
将地铁与其他交通方式有机相连的P+R停车场，可以大大提高市民出行的便捷性。据记者了解，结合我市地铁建设进展，规划部门已经在我市规划了多处P+R停车场，主要位于中心城区以外的地铁车站，其中三个已经启动建设工作。
日前市建委已经确定的全市首个启动建设的P+R停车场位于与2号线东延线相接的成都行政学院站，规划泊位500个。该站是地铁2号线目前在东面的终点站。除此以外，地铁4号线二期西部新城站和地铁3号线二期天回镇站P+R换乘停车场项目也已经确定，目前正处于设计等前期准备工作阶段。“一般来讲，P+R停车场都是设置在市中心外围、与公共交通枢纽衔接、收费低廉的停车场。它就是要通过低廉的停车费和便捷的换乘，将部分私家车交通吸引到公共交通中来。”市建委公建处负责人说。
责任编辑：
白婉苹
扫一扫在手机打开当前页
微信
微博
客户端
头条号
