随着最后一片长32.6米、重134吨的T型梁稳稳在成都南联络右线特大桥桥墩上，由中铁八局参建的成都至自贡至宜宾高速铁路（简称成自宜高铁）全线桥梁架设完成，为全线贯通打下了坚实基础。

成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。目前，全线已进入静态验收前各项施工冲刺阶段。中铁八局承担了CZZQ-2标927孔箱梁和110榀T梁的架设任务，架设线路跨越麓山大道、成自泸高速公路、成都第二绕城高速公路等多个交通要道，多处涉及既有线施工，且沿线地质条件复杂，面临环保要求高、施工难度大、运输距离长等挑战。

建设过程中，中铁八局因地制宜设置了万安、草池两座制梁场，减少制梁对环境的影响和中转。同时，为全面提升架梁施工质量及效率，引进JQSD1000型架桥机，实现了邻近营业线监管施工日班5孔的进度指标。通过细化工作任务，中铁八局成自高铁项目部全面排查桥墩支撑垫石标高、轴线、预留孔等，避免出现中途“卡壳”。施工过程中，增设会车平台，解决了运距远等问题，有效提升箱梁运输能力，确保施工进度按期完成。目前，中铁八局正全力推进CZZQ-2标无砟轨道施工，全线已进入静态验收前的最后冲刺阶段，预计2023年年底将实现全线开通运营。

成自宜高铁建成后，从成都到自贡将仅需40分钟，到宜宾将仅需1小时左右，实现了成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。届时，成自宜高铁将与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，对完善区域路网结构，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。