天府站施工现场

川观新闻记者 尹梦奇

川观新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，4月16日，随着最后一榀钢桁架精准吊装到位，四川最大高铁站天府站钢结构施工全面完成，为车站的按期投用奠定了基础。接下来，天府站将进入金属屋面施工，机电安装、装饰装修等施工阶段。

天府站施工现场

天府站是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，总建筑面积约61.2万平方米，是四川面积最大的铁路站房，站场总规模为12台22线。作为四川首个融入TOD（以公共交通为导向的开发）设计理念的综合铁路站，天府站采用“站房高架+站场高架”设计，有效分离枢纽与片区道路交通，实现与公交、地铁便捷换乘。

天府站效果图

天府站以“筑巢引凤”为设计理念，整体形态采用大量曲线元素，如同一只展翅的凤凰。为精准展现站房造型，项目团队在站房区域采用弧形变厚度四角锥网架结构，在中部采光顶区域采用抽空网架的方式满足建筑通透采光要求，通过多种异型空间结构复合组合，打造全国铁路站房首例“异型多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构钢屋盖”。

天府站施工现场

天府站南北两侧进站口的特色空间“凤凰眼”，是我国首例在高铁站应用的椭球型钢网壳结构，也是天府站最具特色的部分。其主体是一个椭圆形球体结构，整体嵌入站房中，从远处看，就像一只凤凰的眼睛眺望远方。“凤凰眼”表面由2515块、多达600种规格尺寸的幕墙玻璃覆盖，为目前国内单跨最大跨度椭球形网壳透明封闭结构。

天府站施工现场

作为成渝地区双城经济圈重要城际枢纽节点之一，天府站建成后将承担成自宜高铁、成达万高铁等多条线路的客运任务，成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体，可实现高铁、地铁、公交无缝对接换乘，为区域经济发展注入新活力。

（中国铁路成都局集团有限公司供图）