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四川在线丨成达万高铁新进展!达州段首座长2000米以上的隧道贯通
来源:四川在线            时间:2024年11月01日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

10月31日凌晨,随着最后一次爆破,新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)红星隧道实现贯通,这是成达万高铁达州段首座贯通长度在2000米以上的隧道,全线隧道施工进入攻坚阶段。

红星隧道全长2451米,设计时速350公里,围岩破碎,进口位于大冲沟、出口位于悬崖峭壁,施工难度大,安全风险高。

据中铁十一局成达万高铁达州工区总工李波全介绍,红星隧道的施工方案进行了优化,在出口新增一座施工斜井,在隧道内采用智能化机械施工方式,配备超前水平钻机、全液压单臂锚杆钻机等15台(套)大型机械化工装,形成机械化施工场面,全面提升高速铁路施工安全质量水平。

成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍,目前,成达万高铁建设有序推进,全线133座隧道已贯通88座。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。全线建成后,将成为成都直达中原和京津冀地区的高标准高铁客运通道,极大便利沿线公众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施具有重要意义。

四川在线丨成达万高铁新进展!达州段首座长2000米以上的隧道贯通

来源:四川在线 时间:2024年11月01日

10月31日凌晨,随着最后一次爆破,新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)红星隧道实现贯通,这是成达万高铁达州段首座贯通长度在2000米以上的隧道,全线隧道施工进入攻坚阶段。

红星隧道全长2451米,设计时速350公里,围岩破碎,进口位于大冲沟、出口位于悬崖峭壁,施工难度大,安全风险高。

据中铁十一局成达万高铁达州工区总工李波全介绍,红星隧道的施工方案进行了优化,在出口新增一座施工斜井,在隧道内采用智能化机械施工方式,配备超前水平钻机、全液压单臂锚杆钻机等15台(套)大型机械化工装,形成机械化施工场面,全面提升高速铁路施工安全质量水平。

成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍,目前,成达万高铁建设有序推进,全线133座隧道已贯通88座。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。全线建成后,将成为成都直达中原和京津冀地区的高标准高铁客运通道,极大便利沿线公众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施具有重要意义。

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