今年春运，四川高速路网总车流量预计达1.3亿辆次。着力防范化解风险、深入整治问题隐患、坚决打击违法行为，我省正扎实开展交通运输领域道路交通“百日攻坚”行动，通过创新智慧、科技力量、多方联动，全力保障春运期间公众出行安全。

记者 侯雨森：我现在是在成都绕城高速府河桥桥梁损毁紧急示警装置的研发试验场地。在我身后的这套紧急示警装置模型，模拟的就是当出现地质灾害的情况下，桥梁出现垮塌，通过（这套装置的）机械以及声光示警，能够让驾乘人员立即停车，并且同步向路网监控中心发送报警信号，达到减少人员伤亡以及财产损失的效果。

桥梁损毁紧急示警装置通过机械联动方式感知桥梁极端损毁，实现了现场机械示警、声光示警和监控中心预警的“三同步”预警，对全国公路行业防灾减灾具有借鉴意义，该装置已入选交通运输部“高速公路监测预警应用示范揭榜”名单。

蜀道养护集团党委书记、董事长 王世法：这种机械装置，在任何情况下，它都不会失灵，目前我们这个装置申报了国家专利，在雅康、汶马、绵九（等高速公路）首批安装了40套，计划在（今年）汛期来临之前，在西攀、峨汉等在内的高速公路危险点安装38套。

除自然灾害外，恶劣天气也是影响交通出行安全的一大因素。近日，雅西高速拖乌山路段因持续低温、降雪，导致路面结冰，高速公路“一路三方”出动5台巡逻车、3台除雪车，共计20余人开展除雪除冰作业，确保车辆安全有序通过冰雪路段。

省交通运输综合行政执法总队第五支队六大队副大队长 陶超：一路三方人员各司其职，同时发挥联动机制，人员前置，做到突发事件快速处理。二是将现有的机械设备布控在重点点位，做到高效处置各种突发事件，（此外）一路三方安排了一次（春）节前的隐患排查，保证人民群众的出行需求。

同样面对高寒、低温环境的挑战，平均海拔超3000米的久马高速启用了“碲化镉发电智能融雪化冰系统”，服务司乘人员安全出行。这项融雪化冰的新科技，通过架设在道路旁的碲化镉发电玻璃发电作为能源，以及埋设在沥青面层下的“电热毯”将电能转化为热能，对路面、桥梁面加热。

临近年关，返乡、出游车辆日渐增多，全省道路运输领域正聚焦监控安全隐患排查、查处违法违规驾驶员、强化车辆技术安全等方面，全面防范治理安全风险隐患。

省交通运输厅道路运输管理局安全应急处处长 黄立鸿：截至当前，各级交通运输主管部门，会同各级公安交警部门开展联合执法1591次，大力整治事故易发多发路口路段，新增设标志标牌475块、安装波形护栏8577米，安全生产形势持续稳定向好。