仲夏时节，川西景色渐入佳境，连接黄龙、九寨两大世界自然遗产加世界著名风景区的新川九路成为众多自驾客的选择。6月9日，省政府网站在线访谈栏目专门邀请新川九路牵头设计单位四川省公路规划勘察设计研究院有限公司党委书记、董事长罗玉宏，以及新川九路总设计师、省公路设计院勘察设计四分院总工程师刘家顺，新川九路环境与旅游融合工程总设计师、省公路设计院环境与景观工程分院副总工程师孙大远，新川九路数字与智慧工程总设计师、省公路设计院数智工程研究院副总工程师冯光宇一同做客直播间，和网友们聊起了这条超高配、超豪华二级公路的“含金量”。

罗玉宏介绍，川九路始建于1959年，最初为简易林区道路，后经多次改建提升，在自然景观和人文景观结合、旅游营运安全性、舒适性统一等方面可谓是全国山区公路发展的典范。2021年9月，灾后恢复重建的川主寺至九寨沟县城段公路经过3年多时间建设，主体工程全部完工，它是交通运输部、四川省联合打造的“新示范”“新标杆”工程。设计团队继承老川九路改建理念，结合重建需求，广泛征求意见，形成了“安全舒适、绿色生态、智慧协同、融合发展”设计建设新理念，并充分发挥科技攻关优势，通过系列科研课题研发应用了9项关键新技术。“我们结合建设过程中运用的新理念、新方法、新技术，对建设理念再总结、再提高，形成了可复制、可推广的经验，为国内其它类似的景区、环境敏感区公路建设提供参考”，罗玉宏自豪地说。

“安全舒适”被置于建设新理念首位，刘家顺透露，新川九路的建设有诸多创新，比如创新建立雾天行车诱导、弯道会车预警的安全智能防控系统；针对关门子高位危岩对行车安全的危害，创新智能监测与防控预警系统，实时分析评估崩塌的危险性程度，并及时对即将通过该段的车辆进行预警和报警；针对峡谷地段积雪结冰的情况，研发应用智能融雪系统和技术，一是结冰预警系统采集气象环境数据，预测路面凝冰时间，二是集成控制系统自动控制融雪除冰系统的加热时间，三是融雪除冰系统采用环路热管技术，通过加热环路热管，向路面传递热能，实现了路面智能融雪除冰。

谈及智慧交通，冯光宇表示，新川九路从设计建设到运行都有自己的特点——在创新智能营运管控方面，设置了种类齐全的外场监测终端，全面采集交通、气象、地灾等数据，采用云平台、大数据技术构建道路管理智慧大脑，引入人工智能算法，通过基于多维历史数据的深度分析，准确预判演变趋势，提前启动应急预案，实现人车路灾一体化运行监测、车路与路网协同；健全智慧信息服务方面，融合大路网及九寨沟智慧城市等多源数据，筛选整理交通、旅游、加油、天气、灾害等信息，定制化推送，实现人、车、路、游互联互通。

全新的充满科技感的新川九路将带给游客怎样的新体验？“我们用不同的景观设计手法将线路融入‘原上风光、林海听涛、人间仙寨、彩色河谷’四个风景段，打造‘高原多彩画卷，百里生态长廊’的风景道，整体上做到生态修缮、无痕成景。”孙大远介绍，新川九路上除了１处服务区待建，还设置了1处停车区、3处观景台、9处养护兼旅游驿站、甘海子骑游道、上四寨露营地（分期修建）等。具体来看，各处观景台因地制宜、画龙点睛，比如水晶乡观景台可近观岷江清流、高原花海，远观岷山北峰群山绵延、旭日东升，弓杠岭垭口观景台则兼作森林草原防灭火瞭望台。甘海子高山湖泊群位于九寨国家森林公园核心区，新川九路途径甘海子湖西畔，岸线长2.4km，是观澜美景、体验漫游的绝佳路段。公路东侧湖畔增设了甘海子骑行步游道，既向公路开放甘海子风景，方便乘客路侧停车观景，又与景区游览路线封闭成环，提供景区深度骑游步游，实现道路漫游与爱情海景区的深度融合。（记者 刘畅）