2020年是全面建成小康社会的收官之年，在11月12日下午进行的四川省人民政府网站在线访谈栏目中，四川省交通运输厅二级巡视员寇小兵回顾了“十八大”以来，四川在脱贫攻坚方面取得的经验和成效。他提到，2019年，四川提前一年实现“乡乡通油路、村村通硬化路”，基本解决了广大农村群众出行难题。

寇小兵介绍，四川有66个国定贫困县、22个省定贫困县，是全国脱贫攻坚主战场之一。2012年底，全省还有346个乡镇和1.65万个建制村不通硬化路，338个乡镇、1.16万个建制村不通客车，交通脱贫攻坚任务十分艰巨。

面对四川实际情况，四川省交通运输系统高原涉藏地区、大小凉山彝区、秦巴山区、乌蒙山区四大片区为重点，累计投入交通扶贫资金6000亿元，新改建贫困地区各类公路11万公里，贫困地区交通基础设施发生了巨大的变化。

“十八大”以来，四川建成高速公路3186公里，覆盖43个贫困县，特别是雅康、汶马两条高速公路相继建成通车，结束了阿坝、甘孜两州州府不通高速的历史，将成都平原与川西高原紧密联系在一起。

此外，四川聚焦“两通”兜底任务。通硬化路方面，全省新改建农村公路17万公里，新增346个乡镇和16457个建制村通硬化路，分别占全国同期总量的40%和75%。去年，四川提前一年实现“乡乡通油路、村村通硬化路”，基本解决了农村居民的出行难题。通客车方面，全面实现所有具备条件的乡镇和建制村通客车，农村客运班线发展到6919条，营运车辆达到2.3万辆，年平均日发班次居全国第一。

同时，针对农村客运车型不一、标识不规范等问题，四川在全省范围内启动实施了乡村客运“金通工程”，以统一乡村客运LOGO标识、统一招呼站（牌）、统一车辆外观、统一从业人员标识等“四个统一”为抓手，建设人民满意的乡村客运，促进农村客运与乡村旅游、电商物流、邮政快递等融合发展，打造新时代乡村运输高质量发展的“四川品牌”。（记者 曹菲）