达州金垭机场效果图。（达州市交通运输局供图）

达州机场大道与营达高速交汇的金垭互通。王梦 摄

●万达开“五双”工程——双高铁：成达万高铁、西渝高铁；双普铁：达万铁路扩能改造、巴达铁路；双高速：恩广高速、达州至万州直达高速；双快速：达开快速、金河大道；双干线：国道542和省道305。

●1小时达州“三高一快”——各县（市）至少有三条高速覆盖和一条快速通道连接达州主城区，将新建城万、城宣渝、通宣开、大垫、达万直达高速，金河大道、达州至宣汉（宣汉谢生坝段）、环城快速（三期）、达州至万源、达州至大竹、达州至开江、达州至渠县快速通道。

●部分重大项目前瞻——金垭机场预计年内通航投运；成达万高铁加快建设，预计2025年建成通车；西渝高铁预计2022年底前开工，2028年建成通车。

2022年刚一开年，好消息就在达州人的朋友圈中刷屏：西渝高铁获批复，将在达州境内设置4座车站。加上正在建设的成达万高铁，不久的将来，两条时速350公里的高铁将在达州十字交会。

达州人对交通的想象，在辞旧迎新之际被持续激发。2021年12月29日，达州市召开交通运输三年大会战动员大会，宣布2022年到2024年，规划投资450亿元至500亿元，实现市域1小时覆盖、万达开1.5小时互通、成渝双核２小时畅达、国内主要经济节点城市3小时通达，更多城市将加入达州交通“朋友圈”。

外畅内联，构筑大枢纽；塑“骨”造“脉”，撑起大通道。达州以“建设人民满意交通”为出发点，以基本实现“人悦其行”为目标，加快建设全国性综合交通枢纽。

大格局 迈入新发展阶段突显新作为

形成以达州为中心向外辐射的多通道综合交通运输格局，是达州锚定的目标。这张辐射网，处处镌刻着达州在新发展阶段突显新作为的发展理念。

这是达州在新发展阶段定位中的主动担当。2021年6月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，明确提出“推进万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设”；2021年11月，国家发展改革委公布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，达州商贸服务型国家物流枢纽成功入选。

这是达州对新使命新目标的主动作为。2021年8月，省综合交通建设和运输协调领导小组办公室印发《推进交通强省建设开展交通强市交通强县试点工作方案》和《关于启动第一批交通强市、交通强县试点申报工作的通知》，达州市明确提出积极建设“交通物流中心”、争创全省交通强市试点市、创建“四好农村公路”示范市。

这是达州提升城市竞争力的主动谋划。进一步畅通“空铁”大通道，缩短与周边大城市的时空距离，达州将放大“川渝陕结合部区域中心城市”的中心优势，吸引更多产业向达州转移、要素向达州集聚、人才向达州流动，支撑打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点。

踏石留印、抓铁有痕。民用航空强枢纽、铁路发展提速度、公路网络上档次、内河航运扩能力——沿着这一思路，达州交通运输能力加快提升。

大开放 打造多通道综合交通运输格局

强力推进以立体交通为重点的开放大通道建设——达州在“作战图”上，标注了加快交通建设的实施路径。

落实到具体工作目标，就是要以“五双”工程为重点实现万达开交通一体化。摊开“达州市交通运输规划建设示意图”，万达开区域内双高铁、双普铁、双高速、双快速、双干线路网密织。

在全国范围内凸显枢纽功能，达州亮出指挥棒——“空铁公水”全盘推进。

机场扩能。按照开放口岸标准建成投运金垭机场，争取开通国内直达航线30条以上，逐步培育成川东北干线机场。强化金垭机场与成渝两地机场的对接，加强与万州、南充等机场资源的整合。

铁路突破。全面融入国家高速铁路网，启动达万铁路扩能改造前期工作，争取成都至万源至安康高速铁路纳入国家铁路网规划等。届时，达州营运及在建里程铁路将突破1000公里，其中高铁363公里。

高速成网。加快川渝接壤高速公路建设，全力推进镇广高速、开梁高速和达州绕城高速西段建设，新开工达州至万州直达、大竹至垫江、城口经宣汉至重庆等高速。三年后，达州高速公路通车及在建里程将突破1000公里。

航运贯通。加快实施渠江风洞子航运工程、新田港二期工程、渠江达州段锚地等项目，构建畅通嘉陵江、长江的“黄金水道”。

蓝图跃然纸上：以达州为枢纽，经万州，东联长江中游、长三角；经西安，北上京津冀；经巴中广元，西北联兰州；经重庆，南下北部湾；多条通道直联成都。以达州为中心，四向通达、全域开放的对外经济走廊落笔成形。

大民生 “三高一快”引领市域1小时覆盖

目光转回达州市域内，以建设“三高一快”为重点，将引领市域内1小时通达覆盖。

“各县（市）至少有3条高速覆盖和1条快速通道连接达州主城区。”达州明确，全面实施主城区到各县（市）7条快速通道建设，形成“纵横交错、连接县乡、畅通城镇、产旅交融”的快速干线网。

国省干线升级。加快普通国省道待贯通路段建设，实施10条国省干线升级改造，实现全市所有乡（镇）通三级及以上公路，具备条件的中心镇到县城通二级公路，国道二级路以上比重达100%，省道二级路以上比重达65%，三级路以上比重达80%。

农村公路加密。以实施“乡村振兴产业路旅游路工程”“常住人口30户及以上自然村通硬路”“撤并建制村畅通工程”为重点，新（改、扩）建农村公路3000公里，实施安保工程1260公里，建成“布局合理、内通外联、通村畅乡、城乡一体”的农村公路网，扎实推进两项改革“后半篇”文章，实现基础网连接村组，畅通农村公路微循环。

“人悦其行、货优其流”。围绕“运输”，做实“主支撑”，达州规划建设一批具备旅游集散中心和立体换乘功能的综合客运枢纽，以秦巴物流园和复兴现代商贸物流园为载体，规划高铁物流基地、临港物流园、麻柳物流园等货运枢纽，构建完善的铁路、公路、航空集疏运和市、县、乡、村四级物流体系，提升货运物流服务水平。

蓝图已经绘就，达州志在必行。600亿元滚动实施项目库已经搭建，重点实施项目44个，前期储备项目55个。达州交通运输美好未来，指日可待。（城霖）