2020-07-14

149.2公里 成都东西城市轴线建设启动

  • 2019年07月03日 08时21分
  • 来源: 四川日报
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  • 串联“一心两翼”,东西向的“天府大道”加速城市格局之变

    7月2日上午,成都东西城市轴线(东段)工程开工仪式在龙泉驿区举行,标志着这条全长149.2公里的城市战略发展轴开启建设大幕。该轴线不仅将连接中心城区和东部城市新区,还是成渝发展主轴线的重要组成部分,建成后将有力推动成渝相向发展和成资同城化发展。

    东西城市轴线西起都江堰市区青城路,东至三绕外市域边界,总长149.2公里,串联都江堰、温江、青羊、锦江、成华、龙泉驿、龙泉山城市森林公园、简州新城、简阳9个区域,连接沿线14个产业功能区,被誉为东西向的“天府大道”。作为成都新一轮城市总体规划确定的“一心两翼、三轴多中心”空间结构的重要一轴,成都东西城市轴线串联“一心两翼”,将支撑成都市域空间结构从“两山夹一城”到“一山连两翼”的千年之变。

    按照成都市总体规划,根据沿线资源禀赋和建设条件,该轴线被划分为西、中、东三段。其中西段长48.5公里,起自都江堰市区(青城路)古堰渠首岷江分水嘴,通过灌温路和成温邛高速辅路,连接成都市东西干道(蜀都大道),可接都汶高速,联系川西北地区。

    当天开工的东西城市轴线(东段)工程起于绕城高速,止于金简黄快速路,西接成渝高速路,东连简阳并延伸至资阳,全线59.1公里,预留连接资阳的工程条件,道路红线宽度80米,两侧各30米绿化带。

    “东西城市轴线东段工程是第31届世界大学生运动会最重要的交通配套工程,更是构建城市区域联动发展格局的大动脉。”成都兴城集团总经理张俊涛介绍,作为成渝发展主轴线的重要组成部分,东西城市轴线(东段)工程是推动成渝相向发展和实施成资同城化发展的重大工程,也是体现东进战略决心、缩小东进心理距离的关键性工程;是连接中心城区与东部城市新区的重要廊道,也是实现世大会主场馆与双机场连接的重要转换通道。

    成都市住建局负责人介绍,按照交通轴、景观轴、功能轴的定位,东西城市轴线(东段)按城市快速路标准设计。其中,东安新城段与成渝高速共线,双向14车道;龙泉山以东段,双向12车道。两段分别预留快速公交线路,慢行交通结合两侧绿化带布置;龙泉山隧道段为双洞双向8车道。全线主要采用地面道路形式,有交通性互通立交8座,分离式立交12座,2座穿龙泉山隧道和3座跨沱江大桥。

    下一步将加强质量安全监管,通过倒排工期,挂图作战,保障项目按时完工,确保东安新城段与世大会主场馆同步建成投运。(记者 王小玲 罗向明)

    责任编辑: 刘怡
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    149.2公里 成都东西城市轴线建设启动

  • 2019年07月03日 08时21分
  • 来源: 四川日报

  • 串联“一心两翼”,东西向的“天府大道”加速城市格局之变

    7月2日上午,成都东西城市轴线(东段)工程开工仪式在龙泉驿区举行,标志着这条全长149.2公里的城市战略发展轴开启建设大幕。该轴线不仅将连接中心城区和东部城市新区,还是成渝发展主轴线的重要组成部分,建成后将有力推动成渝相向发展和成资同城化发展。

    东西城市轴线西起都江堰市区青城路,东至三绕外市域边界,总长149.2公里,串联都江堰、温江、青羊、锦江、成华、龙泉驿、龙泉山城市森林公园、简州新城、简阳9个区域,连接沿线14个产业功能区,被誉为东西向的“天府大道”。作为成都新一轮城市总体规划确定的“一心两翼、三轴多中心”空间结构的重要一轴,成都东西城市轴线串联“一心两翼”,将支撑成都市域空间结构从“两山夹一城”到“一山连两翼”的千年之变。

    按照成都市总体规划,根据沿线资源禀赋和建设条件,该轴线被划分为西、中、东三段。其中西段长48.5公里,起自都江堰市区(青城路)古堰渠首岷江分水嘴,通过灌温路和成温邛高速辅路,连接成都市东西干道(蜀都大道),可接都汶高速,联系川西北地区。

    当天开工的东西城市轴线(东段)工程起于绕城高速,止于金简黄快速路,西接成渝高速路,东连简阳并延伸至资阳,全线59.1公里,预留连接资阳的工程条件,道路红线宽度80米,两侧各30米绿化带。

    “东西城市轴线东段工程是第31届世界大学生运动会最重要的交通配套工程,更是构建城市区域联动发展格局的大动脉。”成都兴城集团总经理张俊涛介绍,作为成渝发展主轴线的重要组成部分,东西城市轴线(东段)工程是推动成渝相向发展和实施成资同城化发展的重大工程,也是体现东进战略决心、缩小东进心理距离的关键性工程;是连接中心城区与东部城市新区的重要廊道,也是实现世大会主场馆与双机场连接的重要转换通道。

    成都市住建局负责人介绍,按照交通轴、景观轴、功能轴的定位,东西城市轴线(东段)按城市快速路标准设计。其中,东安新城段与成渝高速共线,双向14车道;龙泉山以东段,双向12车道。两段分别预留快速公交线路,慢行交通结合两侧绿化带布置;龙泉山隧道段为双洞双向8车道。全线主要采用地面道路形式,有交通性互通立交8座,分离式立交12座,2座穿龙泉山隧道和3座跨沱江大桥。

    下一步将加强质量安全监管,通过倒排工期,挂图作战,保障项目按时完工,确保东安新城段与世大会主场馆同步建成投运。(记者 王小玲 罗向明)

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