成渝高铁内江北站

去年，首趟“蓉欧+”东盟国际班列经内江驶向越南。

位于内江渤商西部物流中心内的车辆综合检测中心

6月13日，由越南驻华大使馆与香港新华集团联合主办的越南-中国（四川）经贸、农业与物流合作交流会在成都举行，内江与越南在会上密切接触，共谋发展。就在一年前的6月15日，伴随着一声鸣笛，“蓉欧+”东盟国际首发班列从内江火车南站（白马）货场站驶出，火车上载着270余吨产自内江的元明粉，途经广西钦州港驶向目的地越南。通过这条连接欧洲和东盟经济动脉的“黄金通道”，内江与包括越南在内的东盟国家联系更加紧密。

趁着越南-中国（四川）经贸、农业与物流合作交流会的东风，内江与越南开展交流对接，15家内江企业与越南参会企业围绕经贸合作、农业与物流发展主题，进行了积极深入对接交流，达成一系列合作共识。值得一提的是，香港新华集团与内江市将共同建设越南农产品交易（分拨）中心，这是内江首个跨境贸易分拨中心，将为越南优质农产品进入川渝地区提供销售、加工、中转和展示平台，还可以承接相关经贸活动，并提供商务服务，成为越南与四川的经济文化交往纽带。

牵手香港新华集团 打造国际陆海贸易新通道黄金节点

在当天的交流会现场，不少越南企业都展示了自己的特色产品，包括水果干、水果饮料、木薯淀粉、奶酪制品等，吸引了不少人品尝和询问。而越南农产品交易（分拨）中心将落户内江，这让双方企业充满期待。

作为一家来自越南的企业，IDI跨国发展和投资股份公司中国市场代表兰正东说，进入中国市场7年来，公司的巴沙鱼、鱼油和鱼粉产品主要是通过海运，到天津要15天，到广州要10天。“期待越南农产品交易（分拨）中心在内江建成，将有利于减少公司的物流成本，进一步开拓内陆市场。”

来自内江本地的企业也从中看到了商机。威远县金四方果业有限公司董事长游勇说：“分拨中心将为公司低成本原料采购、本土特色农产品走出去提供便捷和平台。”除了涉农企业，该交易（分拨）中心的建设承载着内江整车走出去的梦想，在内江国家级经济技术开发区从事新能源汽车产业的四川国跃新能源汽车有限公司相关负责人表示,希望借此与东盟国家开展新能源汽车关键零部件等更多层面的合作。

为什么会在内江建设越南农产品交易（分拨）中心？

“内江地处成渝之心，是国际陆海贸易新通道的黄金节点，有着高密度的公路、铁路网，优势突出。”香港新华集团川渝大区董事总经理吴发强表示，正是看中内江独特的区位优势，集团正在内江大力建设“蓉欧+”东盟国际物流基地、国际金融中心和越南农产品交易（分拨）中心。越南农产品交易（分拨）中心在香港新华集团整体布局中将扮演“买全川卖全球、买全球卖全川”的重要角色。

香港新华集团国际金融中心位于内江市市中区城南新区，“蓉欧+”东盟国际物流中心位于白马物流园区，这两个项目是内江贯彻落实省委“四向拓展、全域开放”战略部署的具体行动。内江高铁金融中心拟引进香港非银行金融机构和内江金融机构，为“蓉欧+”东盟国际物流中心入驻企业提供金融支持。“蓉欧+”东盟国际物流中心主要依托中欧班列南向通道，引进东盟的水产、咖啡、茶叶等产品。

据悉，在“产业项目重点推进年”中，内江进一步鲜明大抓产业、大抓项目导向，“蓉欧+”东盟国际物流基地、国际金融中心将于今年7月底开工建设。

内江市市中区相关负责人说，市中区区委、区政府已把香港新华集团项目作为对外开放“一号工程”，成立由区委书记、区长任组长的工作专班，抽调精兵强将，全力保障项目用地，加快推进配套道路、管网建设，开工建设保税物流中心（B型）项目，改造提升铁路运力，为香港新华集团及其他入驻内江国际物流港的项目提供优质高效的投资环境。

多重机遇叠加 内江与越南经贸合作掀开新篇章

近年来，越南已成为四川在东盟国家中最大的贸易伙伴，同时，在中国各省（区、市）中，四川也是越南的第二大经贸合作省份。越南也是内江重要的贸易伙伴之一，2018年双方贸易进出口额实现近1亿元，内江的峨眉牌柴油机、凤凰元明粉等产品销往越南，来自越南的优质农产品也进入内江，受到消费者喜爱。

在与越南合作方面，内江有独特优势。

独特的区位优势是条件——内江地处成渝城市群发展带、云贵—陕甘南北大通道发展轴、川南经济区“一带一轴一区”重要交汇点，在长江经济带、成渝经济区和孟中印缅经济走廊建设中发挥“Y型”支撑作用，是成渝都市互动通道的圆心，是南菜北运、北果南销的必经之地，是成渝南向物流大通道的集货和分拨中心，是联结孟中印缅经济走廊和成渝经济区的物流枢纽。方圆200公里范围内有16座大、中型城市，辐射人口接近2亿。由内江经内昆铁路、滇越铁路可以直达越南，全长1300公里。

自身的产业发展是基础——内江是“中国血橙之乡”“中国无花果之乡”“中国黑猪之乡”、国家大型商品粮基地、国家瘦肉猪商品生产基地，渔业增加值排名四川第一位，拥有一批实力较强的农产品加工企业。全市年交易额超亿元的农产品批发市场有6个，交易各类农产品约200万吨。

多重的机遇叠加是动力——当前，内江全力搭建全域开放平台，内江海关着力为进出口贸易提供服务，已设立四川省首个“蓉欧+”东盟国际班列基地，是西部地区陆海大通道上的重要物流枢纽和货物集散地。内江正加快建设自由贸易试验区协同改革先行区和保税物流中心（B型），全力打造占地6平方公里的内江国际物流港。

优化功能布局加速构建“一港三园”现代物流格局

越南农产品交易（分拨）中心落户内江，是近年来内江现代物流业发展结出的硕果。

2017年8月举行的内江市委七届五次全会审议通过了《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》，提出将内江打造为成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心。时隔一年后，《内江市推进现代物流业创新发展三年行动计划（2018—2020年）》出台，提出到2020年，内江物流业总产值达到600亿元，年均增长20%以上；培育年产值100亿元物流园区1个、50亿元的物流园区2个以上、20亿元的园区2个以上。

“我们按照‘立足自身，瞄准南向’的原则，围绕‘一港三园’的现代物流业创新发展空间布局，正着力布局高效城乡配送、物流通道两张网络。”内江市商务局局长张静说。

“一港”，即在中心城区打造立足川南、配套成渝、辐射西部的内江现代综合物流港，包括制造业物流服务、农产品冷链、商贸物流、寄递配送物流四大功能区；“三园”，即资中、威远、隆昌三个县域综合物流园。

截至目前，内江各类物流项目达23个，总投资152.4亿元，“蓉欧+”东盟国际物流中心、川南邮政物流集散中心、中农联·成渝特大城市功能配套农特产品电商物流中心、成渝国际农副产品冷链物流中心等项目正加快推进。

目前，内江已有物流企业主体超609户，注册资本超35亿元，去年，第三方物流企业营业额211.5亿元，增长19.5%。今年一季度，内江全市第三方物流企业营业额53.9亿元，同比增长15.2%。

借力交通区位优势，强力推进现代物流业发展，内江正加快建设成渝发展主轴重要节点城市和成渝城市功能配套服务中心。