4月1日，广安开通川渝跨省农村客运班车，乘客在高滩镇站等待班车前往重庆茨竹镇。 （周文平 摄）

相隔13公里，过去坐班车要花1小时；昨日，跨省农村客运班车开通

4月1日，广安市邻水县高滩镇和重庆市渝北区茨竹镇交界的方家沟桥，每隔10分钟就有1辆农村客运班车驶过。日前，川渝跨省农村客运班车在广安邻水县高滩镇、子中乡和重庆市渝北区茨竹镇同时开通运行。

高滩镇与茨竹镇相距13公里，两镇之间由一座方家沟桥相连。因高滩镇属于四川省，茨竹镇属于重庆市，两地一直没有开通直达客运班车，两地的客运班车抵达方家沟桥就需返回，往来川渝两地的村民只能在方家沟桥换乘，短短13公里路，需要花1个小时左右。

此前跨省农村客运班线的审批需要省级交通部门审批，手续复杂，办理时间较长。2017年，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，规定申请或者变更毗邻市、毗邻县间道路客运班线，需由毗邻市、毗邻县道路运输管理机构协商一致后，由相应的许可机关履行审批手续。在此基础上，邻水县和渝北区运管部门经过多次对接，开通了茨高线、茨子线毗邻农客线。

首批开通运行的8台客运班车为19座中型中级豪华版客车，由重庆交运集团和邻水银烽公司各投入运力4辆，每天的运行时间为早上6:30至晚上7:30，每隔10分钟一趟。客运班线开通后，邻渝两地7万余名群众出行更加便利。

“现在是客运淡季，从运行一周的情况看，上座率有60%左右。相信随着两地交往的紧密，上座率会进一步上升。”邻水银烽运输有限责任公司负责人沈友军说。

位于高滩镇的川渝合作“桥头堡”高滩园区的蓬勃发展让两地居民往来日渐紧密。目前，高滩园区内已有投产企业30家，70%以上企业为重庆做配套，90%的产品销往重庆。今年，该园区升级为市级层面的高滩新区高规格打造，计划当年开工建设和投产企业将达到50家，能提供近6000个工作岗位。

“下一步我们将与高滩新区对接，将客车班线延伸到园区，让园区工人上下班更加便捷。”广安市运管所所长柳维波表示。

跨省农村客运班车的开通，也让高滩和茨竹两地居民跨省赶场成了家常便饭。重庆茨竹镇居民王远琼现在就很喜欢去广安高滩镇买菜赶场，“之前来高滩赶场的次数不多，因为换乘麻烦，单程需要1个小时左右，车费要16元。现在有了直达车，半个小时就可以来高滩，车费也只要5元了，又实惠又方便。” （周文平 记者 刘川 何浩源）