西成客专近日捷报频传：6月3日，中国电建水电十四局承担施工的西成客专铁路4条穿越秦岭隧道全线贯通：6月7日，西成高铁进入秦岭的第一条长大隧道、清凉山隧道顺利贯通。

　　与此同时，比陕西段晚一年动工的四川段也在加紧施工。记者从西成公司获悉，目前，全段仅剩两座隧道尚未贯通，预计今年9月底、10月初将进入全线铺轨。

　　2017年底开通运营

　　西成客专是第一条穿越秦岭的高速铁路，线路北起西安，向南经汉中进入四川省。线路全长643公里，标准为双线客运专线，速度目标值250公里/小时，计划2017年底开通运营。其中四川段北起广元朝天区川陕省界，南至绵阳江油市，全长165公里，设有广元站、剑门关站、青川站、江油北站4座车站（至江油与成都至绵阳至乐山城际铁路相接）。

　　该专线为国家中长期铁路网规划中新建太原——运城——西安——汉中——绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。建成后将把西安至成都的千年蜀道由现在的16个小时火车车程缩短至3小时，比坐飞机还要方便，为构建国家“西三角经济区提供重要支撑。

　　有哪些车站？

　　西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站；四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站，江油北车站共4个，利用广元站和江油站。

　　3小时到西安　8小时到北京

　　目前，四川出川北上的铁路主通道只有一条宝成线。西成客专通车后，将是北向出川的快速铁路大通道。根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近650公里，如果动车以时速250公里的速度计算，理论上跑完全程仅需3个小时。届时，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。

　　从成都坐西成客专抵达西安后，可与郑西客专、京广客专相连直达北京，理论上从成都到北京只需8个小时。

　　西成客专还可与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，成为通达全国其他方向城市的快速通道。

　　根据规划，该线路2020年将每日通行客车125对，远期2030年将达到185对，最高峰发车间隔4分钟，全线采用动车组，单向通行能力最高可达7000万人/年。（郭静雯　　 王眉灵）