兰渝铁路走向示意图，四川段2015年12月底已通车

　　记者6日从成都铁路局获悉，川北广元、阆中两个热门旅游城市有望今年开行动车组。

　　兰渝铁路广元至重庆渭沱段正在测试

　　目前，成都铁路局正在兰渝铁路广元至重庆渭沱段开展站车CTCS-2级列控系统动态验证测试，这个检验从今年三月开始直到四月中旬结束。计划每周安排三天，分别在兰渝铁路渭沱站至广元站兰渝宝成场、南充西站至南充北站等区段进行508个序列的动态检测。其中，包括两个区段间的C0级至C2级运行模式的相互转换。

　　CTCS列控系统是目前我国高铁采用的主要控制系统，也是动车组安全运行的守护神。这套系统由地面设备和车载设备两块组成，车载设备主要用于动车组上，地面与车载设备主要通过轨道电路、无线通信技术等方式将进路信息、区间占用信息、联锁状态等运行许可命令传递至列车。这套系统共有CTCS0级至4级五个等级。成都铁路局电务处相关负责人介绍，CTCS2级系统目前广泛运用于西南地区包括绵成乐客专、渝利铁路、成遂渝铁路等动车线路上，仅有时速达300公里的成渝高铁、沪昆客专采用的是CTCS3级系统。

　　检测顺利的话有望开行动车组

　　成都铁路局有关负责人表示，为期三十天的场景试验检测如果顺利，兰渝铁路广元至渭沱段将有望开行动车组，川渝两地动车路网又将增加阆中和广元两个旅游热门城市，沿线百姓出行也会更加舒适和方便，地方旅游经济也将随着动车开行呈现更大增长。

　　兰渝铁路川渝段于去年底开通，四川的苍溪、阆中和南部结束了不通铁路的历史。目前开行有成都至广元往返列车，途经遂宁、南充北、南部、阆中、苍溪，耗时5个多小时;以及重庆至广元往返列车，途经合川、武胜、南充北、南部、阆中、苍溪，耗时4个多小时。若开行动车，则广元至成都、重庆将缩短至2个半小时、3小时左右。 (吴正琪 记者 王眉灵)