我省三条高速公路集中通车 通车路段里程合计193公里
广南高速公路南充至阆中段
广南高速公路南充至阆中段
纳黔高速公路纳溪至叙永段
纳黔高速公路纳溪至叙永段
纳黔高速公路纳溪至叙永段
达陕高速公路徐家坝至普光互通段
达陕高速公路徐家坝至普光互通段
达陕高速公路宣汉县境方斗村特大桥
广南高速公路南充至阆中段 提前建成通车
2011年12月31日，海口至兰州国家高速公路四川境南充至阆中段通车典礼在南充市顺庆区秦家沟收费站傍举行。
兰州至海口公路是国家高速公路网中由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成的“7918网”中一条重要的南北纵向线，其中广元至南充段，路线纵贯四川省东部地区，路线总长201.099公里。项目起于广元市罗家沟，接广甘高速公路K50+000，经广元市的利州区、元坝区、苍溪县和南充市的阆中市、南部县、西充县至顺庆区的秦家沟接南充绕城高速公路。全线采用四车道高速公路标准建设。其中，今天通车的南充至阆中段约87公里，设计时速100KM/h，路基宽26米，沥青混凝土路面。
广南路控制性工程于2008年12月开工，2009年5月全线开工建设。在省委、省政府的坚强领导和各级党委政府的关心下，在社会各界的鼎立支持下，在沿线人民群众的热切期盼下，川高公司、广南公司及全体建设者满怀对革命老区的一片深情，精心组织，精细管理，以工程技术开路，以拼搏精神克难，劈岭筑路，越壑架桥，历时2年半时间提前建成了南充至阆中段，实现了“速度快、质量优、安全好、投资省”的建设目标，为革命老区灾后重建筑起了又一条幸福、吉祥、致富、腾飞之路。
南充至阆中段的建成通车，对于完善国家高速公路网、加快实施西部大开发战略、促进我国大西北与大西南区域经济文化的交流将发挥积极的支撑作用，同时对于加快我省高速公路网建设、推动西部交通综合枢纽加速形成，以及促进革命老区人民群众脱贫致富都具有极为重要的现实意义。
纳黔高速公路纳溪至叙永段建成通车 泸州至叙永只需一小时
2011年12月31日，历经3年建设的四川省石坝（黔川界）至纳溪高速公路（纳黔高速公路）纳溪至叙永段建成通车，通车仪式在纳黔高速公路黄桷湾互通举行。项目通车后，泸州至叙永车程由2.5小时缩短到1小时，叙永、古蔺两县155万人民期待已久的高速公路通车到叙永的愿望终于实现了。
纳黔高速公路是国家高速公路“7918”网布局的横线厦蓉高速公路（G76）在四川境内的最后一段在建路段，也是四川省规划的24个出川高速公路通道之一。纳溪至叙永段起自叙永县叙永镇丹桂村，止于泸州市纳溪区新乐镇响滩子，接已建成通车的纳溪至隆昌高速公路。纳溪至叙永段全长73公里，采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽24.5m，设计行车速度80km/h。全线共有大桥37座、中桥14座；长隧道3座，中、短隧道2座；涵洞240道，桥隧比约30%。设互通式立交5处，服务区2处，其中叙永服务区占地面积160亩，系目前川南地区规模最大的高速公路服务区。
纳黔高速公路地处川南崇山峻岭中，沿线地质、地形情况十分复杂，滑坡、泥石流、崩坍、岩溶、暗河、涌突水、软弱地基等地质灾害极为常见。3年以来，项目业主和广大参建单位员工科学部署，精心安排，努力克服川南山区雨季长、夏季气温高，有效施工时间短，项目沿线人口众多、路网密集、交叉频繁，征地拆迁和施工协调难度大，环境保护和水土保持工作要求高等诸多不利因素影响，运用四方联动现场办公协调机制，加大对薄弱合同段的帮扶和督促力度，以“5+2”、“白+黑”的超常工作方式，全力开展“百日攻坚”活动，通过埋头苦干、顽强拼搏，于2011年12月31日提前建成纳溪至叙永段73公里，圆满完成了省委、省政府下达的目标任务。
纳黔高速公路纳溪至叙永段建成通车，有助于完善国家和全省高速路网、打造西南出海大通道，有助于促进川南地区矿产资源、旅游资源开发，实现区域资源优势互补，有助于加强西部各省与东南沿海的经济社会交流和维护民族团结，对于加快构建西部综合交通枢纽，支撑西部经济发展高地建设具有重要的意义。
达陕高速公路徐家坝至普光互通段 提前建成通车
2011年12月31日，四川省万源（陕川界）至达州高速公路（简称达陕高速公路）达州徐家坝至普光互通段提前建成通车，路段全长33公里。
达陕高速公路北连陕西安康至陕川界高速公路，南接达州至重庆高速公路，属于国家“十五”规划中8条西部大通道的省际公路通道阿荣旗至北海和国家高速公路网纵向线包头至茂名的组成段落。项目起于陕西青荆（陕川界），经万源、白沙、新华、普光、宣汉，止于达渝高速公路徐家坝，路线全长143.244公里（其中含大巴山隧道陕西境长3.380公里，由四川省建设和运营管理），设计时速80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，沥青混凝土路面，概算总投资约104.725亿，建设工期4年。全线桥梁38901米/194座，隧道59075米（单洞共长）/27座（其中特长隧道25702米/3座），桥隧占路线总长的49%。全线设互通式立交9处，服务区3处，停车区2处和隧道管理站2处。目前通车的徐家坝至普光互通段路线长33公里，位于达州通川区和宣汉县境内，包含桥梁39座，单幅长度累计16551米，其中特大桥1座1440米、大桥28座、中桥4座、小桥6座，隧道7座单洞长6623米，路基土石方挖方填方累计1042万立方，挡防工程27万立方。
由于达陕高速公路项目地形、地质条件极其复杂，工程技术管理要求高，又面临时间短、工期紧的紧迫要求，建设管理任务十分艰巨。达陕高速公路广大建设者全力以赴，攻坚克难，战胜冰雪、洪涝、地震、泥石流等自然灾害，克服主材及人工价格大幅上涨、砂石材料严重短缺、征地拆迁难度大等诸多不利因素影响，埋头苦干，夜以继日，采取“5+2”、“白+黑”工作制，通过超常措施，千方百计加快建设进度，于2011年12月31日顺利实现全线贯通，并提前建成达州徐家坝至普光互通段。
达陕高速公路徐家坝至普光互通段的提前建成通车，对于改善达州的区域交通条件，促进普光油气化工资源开发和利用，推动通川区、宣汉县及大巴山地区的社会经济发展具有重要意义。
责任编辑：
陈利
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