交通运输厅考察四川藏区高速公路
高宏峰在鹧鸪山上考察四川藏区高速公路建设
高宏峰亲切接见映汶高速公路的建设者
在海拔3224米已经设计确定的鹧鸪山隧道进口现场，高宏峰仔细听取了省交通运输厅和四川交投集团关于汶川至马尔康、雅安至康定两条高速公路的前期准备情况。
藏区高速公路的建设对构建西部综合交通枢纽，完善四川省高速公路网和区域公路网结构，满足国防建设，维护藏区稳定，促进沿线经济社会快速发展具有十分重要的政治和经济意义。藏区高速公路路线走廊狭窄，沿线地震烈度较高，不良地质众多，环境敏感脆弱，大多数路段处于高寒、高海拔地区，工程规模巨大，建设实施难度较大，营运费用较高，具有“高山、高原、高速”和“极其复杂的地形、极其复杂的地质、极其复杂的气候、极其复杂脆弱的生态和极其复杂艰巨的建设”的特点，面临“安全、生态、经济、便捷”等一系列重大技术经济难题。
目前，汶马，雅康两条高速公路路线方案基本确定，设计单位已完成勘察设计指南，设计大纲编制与审查和控制勘察等外业工作，正在积极开展地勘工作。在确保技术可行，安全可靠的前提下，四川交投集团组织勘察设计、设计监理和咨询审查单位单位，并多次邀请部、省专家对汶马，雅康高速公路路线，二郎山和鹧鸪山隧址等重大技术方案以及长大纵坡，暗冰，巨量弃碴等重大技术问题进行了深入研究，并取得了阶段性成果。为了实现汶马、雅康高速公路控制性工程具备年内开工条件的目标，四川省发改委已组织咨询单位和专家对二郎山隧道和鹧鸪山隧道的工可报告进行了评审。
高宏峰指出，藏区高速公路建设不仅投入大，而且将面临很多技术性难题，前期工作一定要扎实，要把困难估计充分，要加大科技投入，用科技创新来克服技术难题。在建设中的映汶高速公路施工现场，高宏峰听取了四川都汶公路公司的汇报，他对映汶高速公路在复杂艰苦的施工条件下全面推行“一法三卡”安全管理模式，确保施工安全；严格质量控制，全过程实行精细化管理；靠前指挥、实施信用评级考核；全项目推广隧道全工序同步施工法给予充分肯定，他希望建设者继续努力，确保安全优质建设好映汶高速公路。（厅宣传中心）
责任编辑：
陈利
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