四川省道路交通安全综合整治攻坚年行动成效显著
据统计，全省各路营公司共投入2.55亿元，建成了409个入口计重标准化不停车自动检测站，将危险堵在了高速公路以外。
高速公路治超呈现几个特点：
一是安全形势全面好转。2013年12月21日至今道路交通事故指数全面下降。全省高速公路因货车引发的交通事故160起，死亡80人，同比下降17.1%和26.61%。未发生一起因“双超”货车导致的一次死亡3人以上的较大事故，实现了货车较大以上事故“零发生”。
二是通行效率普遍提升。通过倒查问责，货车严重超限入站基本可控。超限5吨以上货车进入高速公路，已由3月初的每周1500余辆，下降到目前的100辆左右。野蛮驾驶基本杜绝，通行流畅，平均车速提高，路面损毁大大减少。
三是移交工作基本完成。全省440个高速公路入口，409个已建成标准化自动检测站的入口，申请移交392个，经省整治办抽查验收，同意移交386个，占98.5%。
经过省整治办三次组织协调，《四川省道路运输重点驾驶人“黑名单”管理暂行办法》已通过公安、交通运输、农业、安监部门会商。目前，正在最后修订会签，有望近期出台。
四川省公安部门负责的车辆及驾驶人信息共享平台于1月中旬建成后，实现了公安、交通运输、农机等部门的数据共享。我省从今年4月开始启用，截至9月底，全省共导入交通违法数据3536.2万条，交通事故信息1.2万条，生成黑名单数据21.8万条。同时，退出机制初步建立，相关部门对“黑名单”内符合退出条件的驾驶人，将及时撤销其营运资格，并通报其所在公司和企业。
从2015年1月1日起，商品车专用运输车辆（4s店运输新车的车辆）必须达到如下标准：高不超过4.2米，宽不超过2.55米，整车长不超过30米，尾部伸出货箱部分必须切割，且1+1运载。否则一律禁止驶入高速公路。
责任编辑：
夏菲
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