今年3月，货重283吨、货值1200余万元的汽车搭乘中欧班列从遂宁徐徐出发；4月，货重646吨、货值2500余万元的小家电、缠绕布等货物被送往霍尔果斯口岸……在繁忙的遂宁高新区西部铁路物流园里，四川威斯腾物流有限公司员工正紧锣密鼓地完成集装箱作业，一批批货物在威斯腾物流铁路专用线完成集结，由阿拉山口口岸出境，直达“一带一路”倡议合作伙伴俄罗斯境内。

在威斯腾物流副总经理郎定兴的办公室墙面上，挂有一张大幅“全国铁路货运营业站示意图”，郎定兴时常站在图前谋划思考，如何更好发挥交通枢纽优势，打造更具区域集聚辐射能力的“物流+”产业发展新生态，这是事关威斯腾物流前途命运的重要课题。他形容道：“物流是经济发展的动脉，是联系生产和消费，联系不同城市的纽带。威斯腾物流铁路专用线在遂宁的落地运行，像是在一张纵横交错的运输网络上装上一个‘加速器’，为‘交通枢纽’变‘经济枢纽’源源不断注入发展动能。”

发展不是一蹴而就。从2013年中国西部现代物流港（四川遂宁）铁路专用线项目启动，到2018年该线路正式通车运营，如何把遂宁市唯一一家具备全品类货物到发能力、集装箱作业能力的招牌“立稳”，把市区最大仓储设施、最多功能仓储区域“盘活”，朗定兴和同事们想了很多办法，“物流+金融”“物流+电商”“物流+地产”，这些项目都需要大量时间和专业人才，而充足的资金保障更是摆在朗定兴面前的头等大事，他亟需开辟发展“新赛道”。

“一带一路”倡议为郎定兴打开了视野，随着国内优质商品竞相销往国外，常有客户咨询威斯腾物流能否承接出口运输业务，一片广袤的市场“蓝海”呈现在郎定兴眼前，区位优势转变经济优势的机遇触手可及。

说干就干，项目申报、资质评定、工程建设……2022年年末，在一阵阵汽笛轰鸣中，“中老班列”“中欧班列”相继开通，一条走出国门的物流通道缓缓铺开，一个个连接55列40英尺集装箱的火车头随即启航。

“新赛道”带来新业务的同时也带来了新疑问，为出口贸易提供运输、装卸、仓储、报关报检等服务，税率是否和普通业务一致？有没有跨境物流相关优惠政策？哪些事项需要注意？公司财务负责人黄剑波带着这些疑问联系了税务部门，税务人员的耐心解答打消了他不少顾虑，一条“量身定制”的税费优惠政策更让他喜出望外：纳税人提供直接或者间接国际货物运输代理服务免征增值税，这将为威斯腾物流带来16余万元的税费减免。

“真金白银”的落袋实实在在，而且一如既往。黄剑波回顾公司发展关键时期，建好的物流仓储设施所产生的人员工资、设备维护、供水供电等成本支出对公司经营带来不小资金压力，让他记忆犹新的是税务人员上门辅导的情景，得知可以享受物流企业大宗商品仓储设施用地税收优惠，当即进行更正申报，不仅消除了以前的申报错误，还享受了30余万元税收减免。得益于这项政策的延续实施，现如今，一年便能为威斯腾物流节省74余万元资金。“稳固的资金链让企业有充足的底气敢闯敢干，扩建改造仓储设施，优化升级智慧物流系统，我们能以更迅速的物资装卸、分仓入库和更安全的作业保障，服务周边地区货物顺利搭乘‘中老班列’‘中欧班列’，在共建‘一带一路’进程中助力提升跨境贸易便利化水平。”黄剑波介绍道。

记者了解到，威斯腾物流在国家政策支持上最直观的感受除了从“纸上”落到“账上”的真金白银，还有温度与效率兼具的税收服务。税务部门依托征纳互动平台、电子税务局、税企联络群等渠道精准推送适用政策和操作指引，并针对重点企业开启线上答疑和远程解惑，确保政策精准高效落地，实现“人找政策”向“政策上门”转变。

黄剑波对此非常感慨，他说：“以前都是当面问当面谈，有些时候在外地出差，也要特意赶回来一趟，最怕数据填报错误，产生不必要的涉税风险。”通过可视答疑服务，黄剑波用手机和税务人员进行一对一沟通，很快便填好减免申报，为他省下不少功夫，“在税务人员的解释下，税收条款更易于理解，我们享受减免时该留存的运输合同、出入库票据、装卸作业清单准备妥当，经得起检验。”

从开展常规仓储运输服务，到提供多式联运物流服务、国际物流服务、运贸一体化服务、供应链一体化物流服务，威斯腾物流借助“一带一路”倡议的东风加快了壮大公司、开拓业务的步伐。朗定兴说：“11月，我们还将取得37余万元的减免，我们会把这部分资金运用到项目建设，提升我们的运力和货物装卸能力，继续在班列牵引带动作用下，为成渝及周边地区企业走出去抢占市场赋能添势，推动更多川内大宗商品通江达海、走出国门。”