成都地铁4号线二期工程实现全线洞通 预计明年通车
成都地铁4号线位于成都市东西发展轴上，是成都轨道交通线网中的东西向骨干线路，将温江区、龙泉驿区与市中心相连接。4号线西起万盛站，穿越中心城区，东至成都大学站，线路全长50.4公里，分为二期建设。一期工程西起非遗博览园站，东至万年场站，全线均为地下线，线路长22.4公里，共设车站16座，车辆段1座、主变电所2座，现已开通运营。
4号线二期工程在一期工程的基础上沿城市东西轴线延伸，完善了4号线的东西向骨干功能。项目建成后，将为沿线居民提供更加快速、安全的出行方式，极大方便沿线居民的出行。其中西延线位于成温邛发展走廊，共设车站8座，依次为马厂坝、凤凰大街、涌泉、光华公园、南熏大道、凤溪河、杨柳河、万盛；西延线于今年3月已实现全线洞通，部分车站已进场进行样板段施工。
昨天实现贯通的4号线二期工程东延线位于成龙发展走廊，设车站4座，起于一期工程终点万年场站（不含），沿成洛路由西向东敷设，经槐树店站、来龙站、十陵站，止于成都大学站。明年，成都大学的师生就可以享受地铁的方便快捷了。
“4号线二期东延线顺着成洛大道向东延伸连接新城组团，轴向拓展城市空间，有利于多中心空间布局的实现。工程建成后除了方便沿线居民出行外还将使成都地铁线路骨干功能更趋完善。而该段线路的开通，也使龙泉驿区成为拥有两条地铁线路的二圈层，其中一条是已经开通的2号线。洞通后，下一步将抓紧进行轨道铺设、设备安装、车站装修等后续工作，确保该线路准时开通。”昨天，成都地铁公司有关负责人表示。
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4号线东延线穿河穿桥还穿铁路群
成都地铁4号线二期工程东延线工程位于成都市成华区与龙泉驿区境内，地表水及地下水较丰富，段内地下水位较高。这些对于施工而言，都是难点。难点之一是该段隧道下穿沙河、东风渠，河水较深，随时都可能出现隧道与河流形成水流通道，引发透水事故，属于重大风险源。还下穿三环路十陵立交、绕城高速；下穿燃气管线群，距离地铁隧道最近的西南油气田高压燃气主管道约为3米，属于重大风险源；下穿铁路群，隧道顶部多数为回填土，控制地表沉降是难点，地铁隧道距离成花铁路主线桥墩最近点约为3.7米，属于重大风险源。”施工单位有关负责人介绍道。
虽然难点叠加，但成都地铁公司组织施工单位在施工过程中通过不断地技术创新、优化施工工艺、优化掘进参数、加强设备管理，有效地保证盾构的顺利连续推进。“在盾构机每次穿越重特大风险源前后，及时进行地层地表监控、监测，确保了穿越安全。”成都地铁公司有关负责人表示。
责任编辑：
李莎莎
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