成都地铁新机场线今年开工 37分钟跑全程
“快慢车套跑”开全国先河
“地铁新机场线预计2020年全面建成。届时，成都到新机场最快只需要37分钟。”中铁二院副总工程师张海波介绍，该线路起于火车南站，沿天府大道向南，经环球中心、世纪城、麓山大道至天府新区博览城片区，之后沿三岔湖旅游快速路向东，经合江镇、三岔湖至新机场。沿途共设9个站点，分别是火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。其中，在火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站均可与成都地铁1号线换乘。
“该线路是复合功能线，一条线两种功能。”张海波表示，该线路还将开全国先河，实行“快慢车套跑”。在快车运行模式中，从火车南站到新机场，中间只停1个站，即博览城北站，全程所用时间预计为37分钟。在慢车运行模式中，则9个站会每站都停。开通后，列车的最高运行速度将达到每小时140公里，比目前其他线路每小时80公里快了近一倍。
“采用这种全新的运行模式，自动售检票系统将随之发生改变；车站也会与普通车站不一样，因为要设置快车、慢车两个乘车通道和空间。”张海波说。
成都规划数条磁浮线路
建成后的地铁新机场线是什么样子？在中铁轨道交通高科技产业园展示大厅，有两根钢轨，分别是普通型和静音钢轨。
“相比普通钢轨，静音钢轨将降噪减压。”中铁二院产业部副部长张强表示，地铁新机场线将使用静音钢轨。视觉上，静音钢轨与普通钢轨相差不大。“不影响养护维修，使用寿命长。”
“目前，地铁新机场线具体方案正在规划中，更多新技术也规划其中，获批后将正式实施。”张强透露，最新型的监控管理系统被规划在地铁新机场线。成都磁浮项目已进入论证阶段，目前规划了数条线路，正在论证过程中。 （记者 叶燕）
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成都打造全球轨道交通研发高地
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责任编辑：
李莎莎
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