“到贵阳啦！”12月16日10点51分，从成都东站发出的C6041次列车抵达贵阳北站时，车厢内乘客发出欢呼声。这趟动车的到达，标志着成贵高铁全线正式开通，四川北向、东向、南向均有出川高铁通道。

成贵高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一——兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，起于我省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，贵州省毕节市，终至贵阳市。线路全长648公里，设计时速250公里。其中，成都至乐山段已于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里，初期运营时速250公里。

当天的首发动车C6041次列车由有着“黄金眼”之称的CRH3A型动车组担当。列车沿线停靠彭山北、乐山、宜宾西、长宁、毕节、黔西6个车站，行程3小时53分。中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，成贵高铁全线通车初期日开行动车组列车20对，最快“标杆车”每天开行2对，中途一站不停靠，成都至贵阳间3小时内可达。12月30日全国铁路运行图调整后，成贵高铁将开行动车组列车日常线44对、高峰线14对，成都将开行至上海、广州、昆明等地动车组列车。

成贵高铁是我国首条绿色山区铁路，由四川盆地过渡到云贵高原，全线海拔高程差有2000余米，地质条件极为复杂，多项工程技术世界领先。随着成贵高铁的通车，沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高铁的历史，沿线的四川屏山、云南镇雄、贵州大方等国家级贫困县迎来发展机遇。（记者 王眉灵 唐泽文）