2020-07-14

新建川南城际铁路自贡至宜宾线可行性研究报告获批

  • 2017年11月27日 16时45分
  • 来源: 四川省发展和改革委员会网站
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  • 播报
    • 　　近日，中国铁路总公司联合四川省人民政府对新建川南城际铁路自贡至宜宾线可行性研究报告进行了批复。项目北起自贡东站，向南经自贡邓关、宜宾大观，在临港与渝昆高铁汇合，共同引入宜宾站。项目总投资178.68亿元，正线长度82.4公里，按双线350公里/小时设计，是我省又一条时速350公里的高速铁路。该项目北接成自高铁，经成都枢纽打通连接京津冀和长三角通道；南连渝昆高铁，打通达珠三角通道及孟中印缅经济走廊和中国—中南半岛经济走廊，是八纵八横国家高速铁路通道京昆高铁的重要组成部分，对优化完善区域路网结构，实现川南城市群一体化发展，打通重要经济区高速铁路大通道具有重要意义。其中控制性工程宜宾长江大桥全长1732米，主跨522米，桥宽64.1米，是世界第一宽公铁两用大桥，也是全国首例平层布置钢箱梁公铁两用斜拉大桥。

    　　下一步，省发展改革委（省铁路机场办）将会同有关方面，认真落实省委省政府关于加快综合交通体系建设的部署，抓紧开展后续工作的组织协调，全力推进该项目前期工作，实现年内开工建设。

    　　
    责任编辑： 张竞
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    新建川南城际铁路自贡至宜宾线可行性研究报告获批

  • 2017年11月27日 16时45分
  • 来源: 四川省发展和改革委员会网站
    • 　　近日，中国铁路总公司联合四川省人民政府对新建川南城际铁路自贡至宜宾线可行性研究报告进行了批复。项目北起自贡东站，向南经自贡邓关、宜宾大观，在临港与渝昆高铁汇合，共同引入宜宾站。项目总投资178.68亿元，正线长度82.4公里，按双线350公里/小时设计，是我省又一条时速350公里的高速铁路。该项目北接成自高铁，经成都枢纽打通连接京津冀和长三角通道；南连渝昆高铁，打通达珠三角通道及孟中印缅经济走廊和中国—中南半岛经济走廊，是八纵八横国家高速铁路通道京昆高铁的重要组成部分，对优化完善区域路网结构，实现川南城市群一体化发展，打通重要经济区高速铁路大通道具有重要意义。其中控制性工程宜宾长江大桥全长1732米，主跨522米，桥宽64.1米，是世界第一宽公铁两用大桥，也是全国首例平层布置钢箱梁公铁两用斜拉大桥。

    　　下一步，省发展改革委（省铁路机场办）将会同有关方面，认真落实省委省政府关于加快综合交通体系建设的部署，抓紧开展后续工作的组织协调，全力推进该项目前期工作，实现年内开工建设。

    　　
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