2020-07-14

西成客专陕西段开工

  • 2012年10月28日 00时00分
  • 来源: 四川日报
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  • 播报
  •   10月27日,我国首条穿越秦岭的高铁线路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设。西成客专四川段也有望于近期进入实质性动工建设阶段,建成后成都至西安将由目前的12小时缩短至3小时。

      西安至成都客运专线是《中长期铁路网规划》的重要组成部分,是川渝地区北向快速客运通道的主骨架,由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双线客运专线,自西安北站引出,途经陕西安康、汉中,进入四川广元沿宝成线接入江油车站,然后与绵(阳)成(都)乐(山)客运专线相接至成都。线路全长643公里,设计时速250公里,项目建设总工期5年。

      此次开工的陕西段工程包括新建正线全长342公里,仅穿越秦岭山区的隧道累计长度就达127公里,包括10公里以上的特长隧道6座,最长的天华山隧道为15.9公里。此段线路的桥梁和隧道比例之高国内少见,是我国艰险复杂山区最为艰巨的铁路工程之一。

      西成客专四川段有望于近期进入实质性动工建设阶段。 (记者 李梦媛)
    责任编辑: 李莎莎
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    西成客专陕西段开工

  • 2012年10月28日 00时00分
  • 来源: 四川日报
  •   10月27日,我国首条穿越秦岭的高铁线路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设。西成客专四川段也有望于近期进入实质性动工建设阶段,建成后成都至西安将由目前的12小时缩短至3小时。

      西安至成都客运专线是《中长期铁路网规划》的重要组成部分,是川渝地区北向快速客运通道的主骨架,由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双线客运专线,自西安北站引出,途经陕西安康、汉中,进入四川广元沿宝成线接入江油车站,然后与绵(阳)成(都)乐(山)客运专线相接至成都。线路全长643公里,设计时速250公里,项目建设总工期5年。

      此次开工的陕西段工程包括新建正线全长342公里,仅穿越秦岭山区的隧道累计长度就达127公里,包括10公里以上的特长隧道6座,最长的天华山隧道为15.9公里。此段线路的桥梁和隧道比例之高国内少见,是我国艰险复杂山区最为艰巨的铁路工程之一。

      西成客专四川段有望于近期进入实质性动工建设阶段。 (记者 李梦媛)
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