国道213线都汶路抢通进入最后阶段：决战最后100米
11日的岷江峡谷，天气晴好，罗圈湾路段抢修工作加紧进行。记者看到，右岸的壅塞体上，20多台挖掘机正将9日下午挖出的泄洪槽挖宽挖深，以分流更多的岷江洪水，减轻洪水左岸的冲击，同时降低水位，为路基填筑提供条件。而在左岸，大型运输车来回穿梭，上百名抢险队员正忙着编织钢丝笼，大量的石料、四面体被推土机推入河道，原本被完全冲毁的路基又沿着山体由上、下游向中端对进合拢。
经过10日、11日连续两天路基的填筑，目前成效明显，上游向下游方向推进了120多米，下游向上游方向推进近80米，两天双向合计填筑近200米的路基。至此，300米的冲毁路面还剩最后100余米。
但这最后的决战，却是最难啃的“硬骨头”。连日来江水的冲刷，已在山体底部形成一个70多米长的凹型带，江水在此形成一个回水湾，江水拍在山体上，飞溅起几米高的浪花，冲击力非常大。11日17时记者在现场看到，上游向下游方向路基填筑的前点已达到回水湾位置，石料推下去，立刻被江水冲走；下游朝上游填筑路基，是逆流迎着水面而上，受江水冲击大，进展速度没有上游快。
“全力以赴啃下‘硬骨头’！”现场的四川路桥集团抢险人员表示，一方面，加紧组织16吨重的四面体的生产和运输，以备回水湾路基填筑使用；另一方面，尽可能地挖宽挖深泄洪槽，分流更多的江水。另外，在泄洪槽上游由左向右填筑一个“挑坝”，逼江水向右岸退回原来的河道，从泄洪槽里流下，并减少左岸江水的流量。
最后的决战还需多少时间？抢险者没有明显的答案。当地天气预报显示，13日前后，当地还有一次强降雨过程，未知的天气情况依然是左右抢通进程的一个重要因素。（记者 王代林）
责任编辑：
陈利
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