汽笛声声，列车轰鸣。

3月16日晚上7点37分，又一列满载着55个40英尺集装箱货物的中欧班列从广元南站缓缓出发，经兰渝线一路北上，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦，预计14天后抵达俄罗斯圣彼得堡。

这是春节后开行的第2列中欧班列成渝号（广元），运载的主要是汽车配件、标签纸及车身贴等川内商品，货值1200余万人民币。自2022年8月首开中欧班列成渝号（广元）以来，累计发送货物约4800余吨，装满252余个集装箱，价值近7360万元。

新年伊始，广元国际铁路港就把开行中欧班列作为“拼经济、比发展”，冲刺一季度“开门红”的重要工作之一，千方百计破解线条计划紧张、货源结构性短缺等困难，实现了预期目标。广元国际铁路港纪检监察工委派出干部全程参与，协调各方，既“督”又“战”，以实际行动护航中心大局工作。

“联通欧亚，广元有优势。在这条东南亚经成渝到欧洲的最短陆路通道中，广元是必经之地。自去年中欧班列首发以来，广元中欧班列整体运营能力稳步提升，已实现常态化开行。”广元国际铁路港党工委书记罗捷表示，下一步将持续提升广元国际铁路港的基础设施水平和组货能力，招引一批物流龙头企业和进出口加工企业落户广元，奋力打造中欧班列次集结中心，将广元国际铁路港建设成为通道优势向经济优势转变的主引擎。

据悉，广元（中欧）国际木材物流园、广元国际铁路物流园、广元铁路综合物流基地等项目正加快建设，全国首个动车货运线、海关监管作业场所即将开工，中欧班列成渝号（广元）开行的要素条件将更加完备。

随着广元始发中欧班列常态化，广元及周边更多的货物将更加便捷地走向世界，广元通道优势向经济优势转变的动力将更加强劲。

“我们已为广元本地铝制品、医药器械、粮食食品、服装制鞋等企业提供了进出口业务咨询，为更多的广元造产品走出国门打下了基础。”广元国际铁路港建设发展有限公司总经理陈然说，经通道资源整合，已有20余家物流、贸易、供应链、多式联运等企业与广元建立了较为稳定的合作关系。

下一步，该公司将尽早开行中老班列，利用国际班列引入国际优势原材料，切实将广元通道“流量”变为“留量”，助力广元经济高质量发展。