四川成都借力“蓉欧+”融入“一带一路”（共建“一带一路”）
历史上，成都便是“南丝绸之路”起点城市、“北丝绸之路”货源供应地。如今，国家在“一带一路”建设中将成都定位为内陆开放型经济高地，连接长江经济带的重要纽带。今年4月，国务院批复的《成渝城市群发展规划》提出成都要建设国家中心城市。
“立码头、强通道、促贸易、聚产业”，面对新的历史使命，成都市委提出以建设内陆自贸区和推进“蓉欧+”为抓手，大力发展开放型经济，深度融入“一带一路”。
互联互通是“一带一路”的血脉。以对外通道建设为“先手棋”，成都依托蓉欧快铁推进“蓉欧+”，构建“两港三网”，打造成都国际空港和国际铁路港，拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网，带动贸易发展、服务业提升、产业聚集和国际产能合作。
2013年4月，蓉欧快铁串起了成都和波兰罗兹，货物到达罗兹后3天内分拨至欧洲各区域，成都一下从内陆腹地转变为向西、向南开放的前沿城市。同时，开通至深圳、宁波、厦门等国内城市的快运班列，蓉欧快铁揽货范围扩展至日韩、港澳台和东盟各国；欧洲端延伸至德国纽伦堡和荷兰蒂尔堡。随着“蓉欧+”深入推进，蓉欧快铁将构建起中线至罗兹、北线直达莫斯科、南线至伊斯坦布尔的三条国际干线，打通东向、西向和南向3个通道，织密欧陆、泛亚物流“两张网”。
往昔的蜀锦丝绸换成了“成都造”服装、电子产品和欧洲产的食品、红酒，千年以前“使者相望于道，商旅不绝于途”的丝路盛况正在以新的形式重现辉煌。（记者 刘裕国、王明峰）
责任编辑：
白婉苹
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