蓉厦携手 铺就直达欧洲的陆路黄金通道
昨日，成都、厦门两市政府在蓉举行《关于开行厦蓉欧快铁、加强经贸投资合作框架协议》签约仪式，就联合开通中欧班列，打通厦门市经成都直达欧洲的陆路黄金通道达成了共识，并建立了两市合作机制，携手将厦蓉欧快铁建设成为国内最具特色和竞争力的中欧班列。
蓉厦两市签署协议
建设国内最具竞争力中欧班列
8月16日上午9时，一声长鸣笛之后，一列串联有35车的货运班列从厦门自贸区海沧园区缓缓驶出，满载电子产品、轻工机械、建材产品、日用品等“厦门造”乃至“中国造”，沿着成都方向一路向西飞驰。它的名字叫“厦蓉欧班列”，是成都蓉欧快铁的延伸班列，也是全国从自贸区开出的首列中欧班列。
飞奔两天后，首趟厦蓉欧快铁抵达成都，然后继续向西奔跑，终至欧洲腹地——波兰罗兹。很快，厦蓉欧首趟返程班列满载欧洲货再次从波兰罗兹启程，经过成都后于9月17日抵达厦门。至此，厦蓉欧快铁实现双向稳定开行，也实现了新丝路与自贸区的互联互通。厦蓉欧快铁稳定双向运行，福建等地丰富的物产和工业产品等，可以通过厦蓉欧快铁以较快时间、较低运输成本直达欧洲，福建市民也将更加快捷消费到货真价实、物美价廉的欧洲商品。
昨日，成都和厦门两市政府在成都签署了《关于开行厦蓉欧快铁、加强经贸投资合作框架协议》，两市就联合开通中欧班列，打通厦门市经成都直达欧洲的陆路黄金通道达成了共识，并建立了两市合作机制，携手将厦蓉欧快铁建设成为国内最具特色和竞争力的中欧班列。
“目前，成都到厦门班列已由通常的运行70小时左右，缩短至48小时，蓉厦两市实现了高效快速的互联互通。”成都市物流办主任陈仲维称，成都、厦门两市合作开行厦蓉欧快铁将蓉欧快铁辐射范围延伸至厦门、台湾，实现了新丝路与自贸区互联互通，优势互补和两市双赢的效果，是我市实施“蓉欧＋”互联互通战略的重要内容。
厦门携手成都
两大中心城市联手大有可为
2013年，成都正式开通了直达欧洲的国际铁路货运班列——蓉欧快铁。至今，国内多个城市已开通有前往欧洲的中欧班列，而蓉欧快铁是目前运行时间最短、稳定开行的中欧班列。
为什么选择携手成都建设直达欧洲的陆路黄金通道？对此，厦门市政府代表称，成都一直以来是我国西部地区的商贸中心，重要交通运输枢纽和历史文化名城。成都机场排名全国第四，同时是西南地区最大的铁路枢纽。同时，成都抓住了新丝绸之路经济带的历史机遇和自身优势，开行直达欧洲的国际货运班列，积累了成熟的经验。而厦门是中国最早实行对外开放的经济特区之一，是东南沿海重要商业中心，港口、海岸资源优势和对台、对东南亚的区位优势突出，“海铁联运”大有文章，“成都是理所当然的西部中心，厦门也是东南沿海的中心，我们除了把两条线连在一起，更重要的是往周边进行网状的辐射扩散。”
与此同时，厦蓉欧快铁是中国首列从自贸区开出的中欧班列，将海上丝绸之路和陆上丝绸之路相连接。目前，厦门市已与成都市物流办筹划共同打造一条联接台湾地区、东南亚、欧亚大陆的物流大通道。届时，厦蓉欧快铁将被延伸打造成为“台厦蓉欧班列”，目前已在海南、东南亚地区推荐厦蓉欧班列，他们都表现出很大兴趣。
在蓉欧快铁开通之前，成都乃至四川、西南地区的货物要运输至欧洲，要么坐飞机要么乘轮船，航空运输成本非常高，所以大多数货物是先到沿海地区换乘轮船至欧洲，整个运输时间一般要花40多天，而现在从成都出发通过蓉欧快铁只需大约10天时间就可以直抵欧洲，厦蓉欧快铁跑完全程也只需12天左右。
开创中欧经贸新局面
成都国际物流枢纽“朋友圈”将不断扩容
厦蓉欧快铁是国内首列由自贸区开出的中欧班列，“厦门造”乃至“中国造”搭乘厦蓉欧快铁赴欧洲市场，不仅运输时间节省至少一半，运输成本费用还节约四成左右。作为贯通欧亚的国际物流大通道，蓉欧快铁再次以其独特优势实现互联互通，使成都国际物流枢纽的“朋友圈”再次扩容。
昨日的签约仪式上，成都、厦门两市政府代表均表示，蓉厦携手建立国际物流大通道、经贸投资合作机制，推动两市中欧班列合作，对于促进区域合作发展具有重要意义。这是因为成都是国务院确定的中国西部科技、商贸、金融中心和交通通信枢纽，是国家“一带一路”与长江经济带战略的交汇点和联动点，承担着国家向西开放和建设内陆开放型经济高地的重要使命，而厦门是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一，是“中国自由贸易试验区”的重要组成部分，对台经贸、物流区位优势明显。两市合作协议的签订，拉开了两市物流通道和产业发展全面深化合作的新序幕。
“成都与厦门两市的紧密合作，充分发挥两市物流通道建设的区位和资源优势，这不仅是我国自贸区发展的创新点，也是抢占国家‘一带一路’战略高地的助推剂。”陈仲维称，厦蓉欧快铁将是成都和厦门两市积极融入国家“一带一路”战略，推进蓉厦区域互联互通和产业结构调整、经济发展的重要抓手，“厦蓉欧快铁的稳定运行必将为中欧经济发展注入新动力，开创中欧经贸新局面。”
据陈仲维介绍，蓉欧及厦蓉欧班列年内将实现每周对开2列，明年将实现每周对开5列甚至每天对开1列。目前，成都正在规划建设进口商品直销中心，依托蓉欧快铁返程班列已开通的运输优势，届时市民在家门口就可购买到高品质、价格实惠的欧洲商品。同时，依托蓉欧快铁的延伸班列——厦蓉欧快铁等，欧洲造商品快捷地从成都入境，然后迅速分拨至全国各地。
目前，成都市正抓紧推进整车进境口岸和肉类进境口岸建设和验收相关工作，法国红酒、波兰牛肉、德国整车等欧洲商品年内将通过中欧班列蓉欧快铁经由成都分拨至全国乃至中国港澳台地区以及日韩、东南亚等国，届时丝路蓉欧必将享誉欧亚。同时为全面提升成都青白江国际铁路港服务水平，吸引更多域内外货物通过铁路口岸和蓉欧快铁往返欧洲，吸引更多域内外货物通过铁路口岸和蓉欧快铁往返欧洲，由成都市、成都铁路局、青白江区充分发挥各方优势力量组建了铁路港运营平台公司。成都市将极大地提升“一站式”物流公共服务水平，提高铁路港整体服务效率与水平，打造真正的国际内陆港。
今年开始，蓉欧快铁开启了“蓉欧＋”战略发展模式。目前，蓉欧快铁率先成功延伸至厦门，接下来还将延伸至宁波、深圳、昆明等地，辐射这些区域的蓉欧快铁延伸班列即将开通，通过这些区域性节点城市分别辐射日韩、东盟等区域。除了在国内延伸拓展辐射范围外，中欧班列蓉欧快铁抵达波兰罗兹后也将参照国内互联互通的模式，将欧洲终点站通过多种运输方式延伸到德国杜伊斯堡、荷兰阿姆斯特丹等欧洲枢纽城市，从而实现“蓉欧+”在欧洲的战略延伸，最终形成中欧班列蓉欧快铁面向省内、国内、国际“三个市场”的“一线两核多点”网络揽货、多点位合作格局。
海关大力支持保障
进出境货物在蓉通关更加便利
记者还了解到，下一步两市政府还将继续推动成都、厦门两地区域通关一体化相关工作，为经厦蓉欧铁路大通道进出口的货物提供快速通关、报检“一站式”服务。
昨日，记者从成都海关获悉，蓉欧快铁第二班返程暨首班厦蓉欧返程班列于9月13日顺利抵达成都铁路口岸。该班列于8月31日从波兰罗兹出发，途经俄罗斯、哈萨克斯坦等国，共计搭载41个集装箱，货物总重量约为600吨，总货值约为41万美元。
“这标志着蓉欧快铁不仅实现了双向常态化运行，还将辐射半径拓展到了东南沿海，有效地打通了厦门至成都至欧洲的物流大通道，进一步拓宽了蓉欧快铁的发展空间。”成都海关相关负责人表示，厦蓉欧班列开行，使陆上丝绸之路与海上丝绸之路实现无缝对接，蓉欧快铁这条全国运行速度最快、最稳定的中欧班列，已成为实施国家向西开放战略，促进西部地区与中亚、中东、欧洲经贸往来的一条稳定、快捷、安全的陆上货运大通道，“站在对外开放最前沿的海关也在主动作为，支持四川从以往依靠沿海沿边进出境的内陆地区走向向西开放的‘桥头堡’，为进一步融入‘一带一路’打下基础。”
成都海关该负责人称，成都海关将继续大力支持蓉欧快铁、中亚班列发展。针对蓉欧快铁、中亚班列本地货源占比不高的现状，成都海关将积极配合地方政府综合利用整车口岸、多式联运监管中心、保税物流中心等口岸功能和跨境电商新型业态，丰富铁路口岸的业务门类和商品结构，增加新货源。同时，还将加大对外地货源的吸引力度，拓展与沿海沿江沿边地区的物流合作，优化通关模式，在聚集货源的同时，引导企业在成都注册。另外，还将利用蓉欧快铁、中亚班列大力发展跨境电子商务，支持新型贸易业态发展，寻求成都乃至四川外贸发展的新增长点，进一步促进铁路口岸功能拓展，依托口岸大力培育发展物流、仓储、包装、展示、加工、配送等配套产业，为外向型经济发展注入新活力。
今年7月29日，海关总署正式批复同意成都海关现场业务处更名为成都海关驻青白江办事处。这是四川省范围内第一个设立在区一级的海关机构。“此次更名不仅是简单的机构调整，它将为青白江区、成都市和全省带来重要的发展机遇。”成都海关该负责人称，这是因为更名后的青白江办事处被赋予了属地海关的相关职能，青白江区的进出口企业将享受到在家门口办理从企业注册、企业管理到通关服务和后续监管的全套海关服务。接下来，成都海关驻青白江办事处将通过融入全四川“全域通”体系，继续推进简化手续，优化流程等一系列通关改革，并积极加入区域通关一体化，提升贸易便利化水平。
责任编辑：
刘怡
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