与汛期赛跑 宜宾金沙江公铁两用桥加紧施工
据悉，总工期为四年的宜宾金沙江公铁两用桥，是成贵铁路全线的关键控制性工程，设计为主跨336m铁路桥面在上、公路桥面在下的双层桥面钢箱系杆拱桥，桥式新颖，尚属世界首例。
据中铁大桥局相关负责人介绍，自去年初正式开工以来，大桥建设者克服砂卵石层夹大孤石的特殊地质和金沙江汛期影响，已于去年年底完成全部主桥水中墩直径2.8米-3.4米超大孔径群桩基础施工。今年春节过后，大桥施工单位倒排工期，自我加压，明确了主桥水中墩在6月底主汛期到来前，实现墩身施工标高超过历史最高水位的目标，施工现场已开足马力，形成24小时连续作业。
目前，大桥3个涉水主墩均已进入承台施工前的各项准备工作中。
责任编辑：
刘怡
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