中心城区四面都有依托铁路的综合交通枢纽
火车北站扩能改造何时完成？第二绕城高速路的施工进度怎样？成都范围内还有哪些在建的市域快速通道？昨日，市交通运输委员会做客“成都面对面·政风行风热线”节目，就成都交通基础设施建设、交通运输服务等群众出行方面的热点问题与广大市民朋友进行了充分互动和答疑解惑。
火车北站
2017年改造完成
可与地铁公交无缝衔接
火车北站（成都站）扩能改造是我市“北改”工程的重点项目，分为站场和东、西侧引入线两个部分进行建设。据市交委副主任杜进有介绍，火车北站是按照打造现代化立体综合交通枢纽的目标来进行扩能改造的，目前站场及东侧引入线已展开施工，预计于2017年建成。
“依托现有的铁路站场，根据铁路客流特有‘上进下出’的流向特点，火车北站在改造过程中会同步建设与铁路相配套的其他综合站场体系，如公交、长途、出租、社会停车等，最终形成一个综合交通枢纽，使得各种交通方式间实现立体换乘、有机组织、无缝衔接。”杜进有说，在改造完成后，乘客可以直接在火车北站枢纽体内实现比较高效便捷的换乘。比如，下了火车后，乘客可以直接在火车站的地下出站厅内进入地铁站的地下通道进行地铁换乘，而不是拖着大包小包的行李出站，然后再通过公共道路进入地铁站。同时，地铁线路既有地铁站的一些进出通道也会做出相应的完善和调整，优化进出口的位置，使乘客可以不用出站就直接进入综合交通枢纽。
杜进介绍，在火车北站扩能改造完成后，火车北站综合交通枢纽与成都东站综合交通枢纽将形成都市区最大的两个对外综合交通枢纽。加上在建的成都南站综合交通枢纽和规划中的成都西站综合交通枢纽，以后在成都的中心城区东西南北面都各有一个依托铁路建设而成的综合交通枢纽。“但总的来说，是东站和北站为主，南站和西站为辅。”
此外，以火车北站改造为契机，整个北站地区的道路交通体系也将得到系统的完善和提升。“在打造火车北站立体场站体系的同时，我们还将完善相关的市政路网体系。”杜进有说，具体的建设方案正由规划部门组织牵头制定，目前已经基本成形。根据方案，现有的五块石高架桥将进行加宽改造，提升标准和通行能力。另外，还会在北站新改造站场的东、西两侧增加横跨股道的高架桥体系。通过这个高架桥体系，把火车北站南侧、北侧的地方路网沟通起来，总体上构建一个区域内布局上、衔接上、功能上相互匹配的路网体系，不仅把火车北站综合交通枢纽的区域交通衔接问题解决好，还把跨区域的对外道路交通问题同步完善好。“路网体系完善的总体工期安排与综合交通枢纽体建设是同步的，也是预计在2017年完成。”杜进有说。
在火车北站扩能改造期间，铁路部门可能会对客运班列进行运输调整。
第二绕城高速路
西半段有望年底竣工
东半段多桥梁隧道施工难度大
成都第二绕城高速路，位于成都绕城高速外侧平均10余公里处，全长223公里，设计时速100公里，预计两个多小时跑完全程，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流县、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。
据市交委建设管理处处长李树光介绍，第二绕城高速路主要有三个方面的意义：“第一方面，第二绕城高速路与以成都为中心的放射状高速公路和市域快速通道相连接，起到了横向交通转换的作用，方便车辆中转。第二方面，第二绕城高速路屏蔽了部分的长途过境车辆，避免了对外交通和对内交通间的相互干扰，这样能够有效缓解成都中心城区的交通压力。第三方面，第二绕城高速路贯穿联结了众多二、三圈层的区（市）县和德阳市、资阳市等成都经济区重要城市，能引导城市空间和产业合理布局，有利于区域经济社会发展。”
据了解，第二绕城高速路是通过BOT的方式，分东、西两段进行招商和建设的。“目前，东、西两段项目投资人和施工单位正在加大人员、机械设备等施工力量的投入，全力抢抓施工进度，西半段将力争在年底建成通车。”李树光说，第二绕城高速路东半段的部分线路在龙泉山的东侧，需要多次穿越龙泉山，共有七处隧道。另外，东半段还跨越了众多的河流和铁路，宝成铁路、遂成铁路等，隧道、桥梁工程量大，施工难度大，资金投入也非常大，竣工时间会稍晚于西半段。
大件路外绕线
高标准双向8车道
明年6月完工
市域快速通道是市域路网的重要组成部分，对道路交通体系的整体优化和区域经济一体化都有着显著的提升作用。“目前，成都正在掀起新一轮市域快速通道的建设高潮，五洛路、新邛路、成温邛快速路、大件路外绕线、沙西线等‘五路’项目正按计划工期有序推进。”据杜进有介绍，这5条市域快速通道总投资达180亿元，全长250公里，至少具备双向4车道的通行能力。以起于新都区并连接青白江、双流、龙泉驿、天府新区、新津等区县以及108国道的大件路外绕线为例，其主要路段的宽度都在40米左右，全部为双向8车道，预计于明年6月全线形成通车能力。通车后，大件路外绕线不仅能极大提高成都大件装备的运输能力，还为二圈层市民的出行提供了一条安全、快捷、高效的通道。
“按照成都市域快速路网的建设规划，中心城区至各区（市）县除高速公路外，都有2条免费开放的快速通道连接。这些快速通道将实现中心城区各组团间半小时到达，市域内相邻县城间半小时联通。”杜进有说。
责任编辑：
刘怡
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