达州市奋力打造全国次级综合交通枢纽
全市已建成铁路614公里，年旅客发送988万人次，货物到发1998万吨；公路总里程19325公里，其中高速公路370公里，国省干线844公里，县乡道6193公里，村道11918公里，公路年营业性客运9808万人次，货运14627万吨；水运通航河流16条，通航里程866公里，年营业性客运533.1万人次，货运535万吨；达州机场开通了至北京、上海、深圳、广州和昆明5条航线，年起降航班2492架次，航空旅客吞吐24.8万人次。初步构建了“以铁路和高速公路为骨架，国省干线为主体，县乡村公路为辅助，航空和水路为补充”的立体交通网络。
着力规划引领 构建交通体系
达州市紧紧抓住全省加快交通发展的重大机遇，紧密衔接成渝经济区“双核五带”和西部综合交通枢纽建设，积极跟进国家、省交通规划，大力实施区域大通道建设，加快构建交通主骨架。
“铁路方面”规划了“一枢纽五射两横”铁路路网，积极构建达州向南至重庆、向西对成都、向北至西安，向东至万州和向西北至巴中及广元五个方向的铁路大走廊。
“公路方面”规划了“一射二环三纵四横”高速公路、“五纵七横”干线公路，积极构建市中心城区与达州各县（市、区）、巴中、广安“1小时同城效应圈”，与重庆、南充、遂宁、广元、安康、汉中、万州等城市形成在乘时间2小时以内的“半天往返交通圈”，与成都、西安等城市形成在乘时间3小时以内的“一天往返交通圈”。
“水运及航空方面”对渠江航道升级改造，新改扩建航电枢纽4座，新建达川、渠县两大港区，5个货运作业区，6个客运作业区。迁建达州机场，加快开行达州至泉州、三亚、乌鲁木齐、青岛、贵阳、香港（包机）等航线市场调研。
县县通高速 栈道变坦途
自省委九届四次全会以来，达州交通基础设施建设共投入资金440.67亿元。达州规划成为了179个国家级公路运输枢纽城市之一，12个四川省区域性次级综合交通枢纽之一、成渝经济区五大交通枢纽城市之一。达州两条省道升格国道，7条公路进入国家公路网，总里程1106.8公里。提前实现了县县通高速公路。
“达渝高速公路”是达州首条高速和四川北通陕西、南达广西北海的出海大通道。起于达州市罗江镇，止于重庆市，四川段长165.8公里。它的建成通车大大缩短了达州与重庆、成都等中心城市的时空距离。
“达陕高速公路”是四川北上出川重要通道，北连陕西安康，南接达渝高速，是国家规划的西部大开发大战略中8条高速公路建设项目之一。如今达州至西安全程高速453公里，仅需4个多小时。
“达万高速公路”是四川承接西北，贯通川北革命老区和贫困山区，连接长江黄金水道，直达华中华东，通江达海的一条东向出川通道。达州至万州高速公路全长142公里，全线通车后，达州至万州仅需1个多小时。
“巴达高速公路”是达州高速公路十字交会西向通道，也是川北地区乃至甘肃、陕西等进入华东和长江水运的重要通道，全长110公里。2013年12月28日正式通车后，巴中至达州缩短里程83公里，时间由原来的4个小时缩短为1个小时。
“巴达高速公路的建成不仅巴中和达州之间的时空距离缩短了，达州前往成都也多了一种路线选择，同时，促进了通川区、平昌、巴中等地社会经济发展，为革命老区经济发展注入了新的活力。”达州市交通运输局党组书记、局长淳永奉介绍说。
“南大梁高速公路”是出川通道成都经万源至陕西及成都经大竹至重庆高速公路的重要组成部分。起于南充市高坪区，途经蓬安县、营山县、渠县、大竹县，止于大竹县石桥铺镇川渝界，与重庆市高速公路网规划的梁平至忠县高速公路接壤。路线全长142.241公里。
2013年12月28日南大梁高速公路南充至渠县段94公里建成通车后，达州提前实现了县县通高速，对渠县经济社会发展和旅游开发产生明显的拉动作用。2015年南大梁高速公路全线通车后，达州至成都的高速公路里程将缩短60公里，对达州更加充分地融入全国高速公路网络、促进战略资源开发、造福老区人民，必将产生巨大的推动作用。
“营达高速公路”项目线路起于南充市营山县境的巴广渝高速新店互通，经营山县涌泉镇、老林镇、渠县涌兴镇，达川区管村镇、金垭镇、石板镇，止于包茂高速石板互通。路线全长97.936公里，设计速度80公里/小时，总投资约94.5亿元。项目建设工期四年。
“巴万高速公路”项目线路起于巴达高速巴州区清江镇南侧，设清江枢纽，经清江南、杨柏、麻石、芝苞、草坝北、黄钟、长石，止于达陕高速万源官渡互通。路线全长119.8公里，设计速度80公里/小时，总投资约179.32亿元。项目建设工期四年。
目前，项目招商已完成，中国新型房屋集团有限公司通过公开竞标成为项目业主，计划开工建设。
拓展城市空间 缩短城际距离
达州位居成都、重庆、武汉和西安四个特大城市辐射圈的交汇地带，历来为该领域的物资集散中心，周边200公里半径内没有特大城市，达州已具备建设川渝鄂陕结合部区域中心城市的区位优势。
“达州市环城公路”起于巴达高速魏家互通，经东岳、复兴、河市、化工产业园区，止于木瓜铺达州南站接达渝高速公路，路线全长33.4公里。一期工程木瓜铺达州南站互通至复兴段16.048公里已建成通车。二期工程起于巴达高速通川东岳收费站，止于通川区复兴镇，全长17.352公里，按一级公路标准建设。已于2013年12月28日开工建设。
“达宣城际快速通道”起于达渝高速公路通川区徐家坝，经韩家坝、洋烈，止于宣汉县城张家坝。路线全长20.918公里，采用双向六车道一级公路技术标准。宣汉县插旗山段3.4公里和通川区韩家坝段1.5公里，已于2013年12月18日开工建设。
“达开城际快速通道”起于达川区南外镇长田村，经七河路平交口、雷音铺山，止于开江县八里桥村。路线全长55.325公里，采用双向六车道一级路技术标准。控制性工程开江县城南环段9.5公里，已于2013年12月25日开工建设，已于2013年12月28日开工建设。
达州市环城公路和达宣城际快速通道、达开城际快速通道建成后，将进一步完善达州市城际路网，缩短达州主城区与开江、宣汉县城的时空距离，对拓展城市空间，形成城乡一体发展格局，构建区域中心框架具有重大意义。
责任编辑：
白婉苹
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