乐山市交通大发展 改变百姓生活方式
圆梦的5年
3月24日，记者驱车走上乐井公路，眼前是一条宽敞的沥青路，犹如一条黑色的绸缎伸向远方。“汽车跳，井研到……”，一句昔日的顺口溜，打开了井研人张富顺的话匣子：“以前，从乐山到井研坐公共汽车起码要两个小时，经常会出现抛锚状况。”而现在，这样的情况随着崭新公路的诞生变成了历史，从乐山出发，驾车只需五十分钟就能到达井研。
“十一五”期间，乐山着眼于创造和提升乐山区位优势，以打造西部综合交通枢纽重要的次级枢纽为目标，科学编制完成了《乐山市综合交通规划》，通过实施“千亿交通工程”规划，着力构建铁路、公路、水路、航空、港口相配套，四通八达、覆盖全市的综合交通运输体系正在，“大交通”正在推动乐山“大产业、大城市”的大发展。
2010年12月26日，乐宜高速公路正式建成通车。记者在采访修路工人李国强时，他说：“一条138公里的高速路，没想到咱们能够提前一年完成建设，我自己都有点佩服自己。”交通路网辉煌的建设成果是像他们一样实干苦干的人用辛勤汗水凝结成的。
除已经建成通车的乐宜高速之外，乐雅（乐峨）高速、乐自高速分别于2009年12月28日和2010年7月19日开工建设。铁路方面，成贵铁路开工建设，成昆铁路新线成燕段初步设计已评审，并上报铁道部待批，成昆铁路新线峨昆段已完成预可报告审查。雅乐铁路、乐自泸铁路已开展方案研究工作。同时，乐山全面启动国、省干线公路改造，实现了中心城区到各县（市、区）骨干道路基本实现黑色化和高等级化。形成了以乐山城区为中心，以高速公路、国省道干线公路为主骨架，以岷江大件航道为重要补充，辐射城乡，连接周边，四通八达的水陆交通网络，为乐山经济社会快速发展创造了良好交通环境。
改变市民生活方式
“乐山环境很美，加之现在交通也发达了，这两点是打动我到乐山购房的关键。”2010年12月29日，成都的陈先生在乐山一个楼盘下了单。他称，乐山快速发展的交通路网不仅缩短了城市间的距离，同时还改变了人们的生活方式。
而去年底通车的乐宜高速，更是让乐宜两地的旅游、物流、商贸交往大大提速，两地的市民将会从中得到更多的实惠。
未来10年，随着 “千亿交通工程”项目的全面实施，乐山将形成以岷江航运为核心，以公路、铁路、水运、航空多式联运为支撑，辐射成都、攀西、康藏经济区，贯穿南北，承东启西，通江达海的综合交通网络，依托乐山港和港区集疏运体系，建成乐山港货运枢纽站、乐山港铁路集装箱办理站；依托成绵乐和成贵铁路车站，整合班线车、长途客运车、公交车和出租车站场，建设乐山市客运枢纽站，形成“一南一北、一客一货”枢纽站场布局，促进各运输方式有效衔接，有效提升枢纽快速集聚、辐射和转换功能，实现公路、铁路、水运、航空和管道运输的协调发展，推进乐山从单一交通节点城市向综合交通枢纽城市的跨越。
责任编辑：
刘怡
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