成都立巢航空博物馆执行馆长  杨培萌

民营博物馆的空间生产与运营模式，一直以来都是非常值得思考的议题，本文以成都立巢航空博物馆的建设运营为案例，为读者分享一段创新之旅。

一、立巢航空博物馆

立巢航空博物馆坐落于亚洲最大单体建筑——成都新世纪环球中心商业综合体之内，5000㎡的场馆内设有五个室内经营板块，六个文化展陈单元，多个相关的外围延展项目，自2016年筹建，2019年正式运营。

二、场景化、体验式的博物馆空间

立巢打破了传统博物馆的呈现模式，秉持“处处见航空、处处见知识、处处见专业”的设计理念，让知识和展品“活络”起来，把在普通观众心中“高大上”的航空“拉下马”，营造出一个“看得见、摸得着”的航空科普展示空间。第一展区的莱特兄弟“飞行者1号”场景就是案例，它不是冷冰冰的静态展品，而被做成了飞行模拟器，观者可以“亲临”人类第一架飞机的起飞“现场”，操纵“飞行者1号”。

三、新型科普矩阵建设

立巢自建设之初便围绕“航空科普标准化”开展一系列矩阵建设工作。除开展科普基地和研学基地建设、工业旅游目的地打造，还将航空科技周、专家进校园、科普进社区等内容将航空带入大众的视野，更针对展馆体验设备、科普教具组建了研发团队，通过设备输出实现跨地域更广泛的科普传递。并设计了一系列衍生品，例如“巢馆长和朋友们”的形象，用非常亲切的图像语言，表现了航空工业从业者的多个缩影角色。这些角色在不同的角度，代表着“专业”和“责任”，向大众传播航空知识的同时，也实现了航空精神和团队精神的传递。这一系列的创新探索和实践，加速了立巢航空博物馆在传播效应上的信息扩散，覆盖了全年龄段和各类型的观众。

四、立巢航空博物馆的创新运营模式

在都市繁华商业综合体中建设航空博物馆在国内是独一无二的出现，它实践出公益平台引流、商业模式反哺的自我造血模式，使得民营博物馆不再依赖补贴资金和社会捐赠艰难生存。

放弃低成本距离稍远的空间资源，选择租金昂贵的商业综合体，是“立巢模式”与大多数民营博物馆的另一个不同。黄金地段带来了崭新的商业运营模式和价值，多元化经营理念指导下，空间也变成生产的积极要素。影院级多媒体设备的学术报告厅可以播放航空电影，开展学术演讲，举办行业发布会等；配置了大型多媒体屏幕的中央展厅，举办过航空主题晚宴、飞行音乐会；摆放了真机的户外街区，组织过小型车展以及团建拓展，甚至成为网红打卡点，往来人群拍照录制视频；同时博物馆的读书角、培训教室等自然成为航空文化科普教学、航空科普活动、航空主题亲子活动和航空主题研讨会的必选场所。团队极力打造“航空科普微生态”+“网红经济运作模式”，“航空+”的概念去嫁接多元文化，释放无限潜能。

立巢也在践行“连接行业、连接社会、连接世界”的经营理念，通过广泛的客源平台，向航空领域输送精准流量，通过整合行业资源，开展外场飞行体验等，让普通人走近、认知甚至从事航空，实现科普的同时也促进行业繁荣发展；围绕专业优势嫁接异业合作，创造新鲜有趣的话题，让航空能走出相对封闭的专业领域，进入更广泛的民众视野，提供更多的参与机会，实现“航空科普”的社会价值；以航空为支点，利用平台资源积极进行国际交流，搭建起全球范围内的航空从业者、爱好者、官方和民众的互动平台，促进世界范围内航空文化的传播和学术建设。

五、多元宇宙与信息数字时代的新潜能

打造“数字展馆”，通过虚拟数据整合，将场馆建设、科普知识甚至关联的供应链等多维度信息，以标准化和数字化的形式储存在线上空间，打造一个属于航空的“元宇宙”，是立巢航空博物馆当下考虑的重要思路，除了推出虚拟浏览、数字藏品等，更在探索利用网络平台搭建航空科普的学习软件——“空天宝典”。

航空博物馆创新经营模式下所做的多种尝试，在推动航空文化的广泛普及以提升公众对航空文化认知的同时，也是在探索和实践民营航空博物馆的建设运营新思路。围绕“不一样的航空·不一样的心动”，探索和实践多维度的业务线索，彼此交织生成崭新的运营场景，激发出意想不到的潜能，而这样的能量还在持续发酵。