国际贸易术语

一、国际贸易术语概念

国际贸易术语，又称贸易条件、价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。

贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：其一，说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成，从而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。

二、《国际贸易术语解释通则2020》

国际商会（ICC）于2019年9月10日公布了《国际贸易术语解释通则2020》（简称《2020通则》），国际贸易术语不存在“新法取代旧法”，买卖双方仍可根据实际情况选择适用新贸易术语或者旧贸易术语，因此选择的贸易术语一定要书写具体年份，即是Incoterms®2020或是Incoterms®2010。

《国际贸易术语解释通则2020》

组别	术语	交货地点	风险转移界限	运输责任及运费	保险责任及费用	出口报关责任及费用	进口报关责任及费用	适用运输方式	详细概念
E组	EXW	车间、仓库、工厂所在地	买方处置货物后	买方	买方	买方	买方	任何运输方式或多式联运	指当卖方在其所在地或其他指定地点将货物交由买方处置时，即完成交货。代表卖方最低义务。
F组	FCA	出口国的地点或港口	货交第一承运人	买方	买方	卖方	买方	任何运输方式或多式联运	指卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人。
	FOB	指定的装运港口	货物交到船上时	买方	买方	卖方	买方	海运或内河水运	指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。
	FAS	指定的装运港口	卖方将货物交到船边时	买方	买方	卖方	买方	海运或内河水运	指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边(例如，置于码头或驳船上)时，即为交货。
C组	CFR	指定的装运港口	货物交到船上时	卖方	买方	卖方	买方	海运或内河水运	指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。CFR价=FOB价+F运费。
	CIF	指定的装运港口	货物交到船上时	卖方	卖方	卖方	买方	海运或内河水运	指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CIF价=FOB价+I保险费+F运费，俗称"到岸价"。
	CPT	国内陆路口岸或港口	货交第一承运人	卖方	买方	卖方	买方	任何运输方式或多式联运	指卖方将货物在双方约定地点交给买方指定的承运人或其他人。CPT=FCA+运费。
	CIP	国内陆路口岸或港口	货交第一承运人	卖方	卖方	卖方	买方	任何运输方式或多式联运	指卖方将货物在双方约定地点交给买方指定的承运人或其他人。CIP=FCA+运费+保险费。
D组	DAP	指定目的地	送达目的地	卖方	卖方	卖方	买方	任何运输方式或多式联运	指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用(除进口费用外)。
	DPU	指定目的地	卸货	卖方	卖方	卖方	买方	任何运输方式或多式联运	卖方在指定的目的地卸货后完成交货。
	DDP	进口国国内目的地	买方处置货物后	卖方	卖方	卖方	卖方	任何运输方式或多式联运	指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上，但已完成进口清关，且已做好卸货准备的货物交由买方处置时，即为交货。代表卖方最大责任。

三、常见贸易术语

FOB(FreeonBoard)，也称“离岸价”。即装运港船上交货,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

CFR(CostandFreight),也称“离岸加运费价”。是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船。货物的风险是在装运港船上交货时转移，通常CFR=FOB+运费。

CIF(Cost,InsuranceandFreight)，也称“到岸价”。比CFR条款多了保险费用。即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，通常CIF=FOB+运费+保险费。