8月7日，随着最后一片钢桁梁吊装到位，由蜀道集团四川路桥华东公司承建的川滇金沙江特大桥顺利合龙，为宜攀高速2025年实现通车目标奠定坚实基础。

川滇金沙江特大桥为G4216线宜攀高速金宁段控制性桥梁工程，主跨1060米，地处高地震烈度区（Ⅷ度），是世界第一座同时跨越超复杂风场、超高地震烈度带以及深水库区的千米级钢桁梁悬索桥。大桥两座索塔分别位于四川省宁南县和云南省巧家县，主桥横跨世界第二大水电站白鹤滩水电站库区，是联通川滇两省的重点在建工程项目。

“风”控有道，攻克复杂风场难题。川滇金沙江特大桥所处典型的“葫芦口”地形，风季期间大风天数超一半以上，最大瞬时风速达每秒43米，相当于13级台风，在复杂大风条件下，风场紊乱多变。按照大桥施工计划，钢桁梁吊装周期正好处于风季，为攻克无序的风场环境，克服风季吊装难题，项目团队提前通过布设实时动态风速检测仪对桥位的风速、风向、风场规律等关键数据进行为期两年的监测分析，成功掌握风速演变特征，找到了吊梁“窗口期”，同时对整个吊梁过程每道工序进行精细化时间分析和风场作业流程管理。当最后一片钢桁梁犹如行进在峡谷风口上的钢铁战士，迈着铿锵坚毅的军姿步伐实现毫米级精准吊装对位，标志着大桥合龙工作顺利完成。

数智赋能，助力桥梁技术突破。大桥所处的超高地震烈度带抗震要求高、地势极为狭窄，地质环境复杂，施工条件艰险恶劣。作为参建过雅康高速兴康特大桥、赤水河红军大桥等同类型“超级工程”的建设团队，持续发挥技术优势，积极探索数智赋能新途径，联合西南交通大学等院校自主研发了“上部结构一体化智能控制系统”，涵括对猫道安装、主缆架设、钢桁梁吊装等上部工程施工的系统化智能控制。在钢桁吊装过程中，该系统通过相应数据元件，对吊具位置、深度、角度、卷扬机运行状态、拉力、风速等关键数据进行实时动态监测，并即刻启动反馈、预警和风险保护等信息机制，实现吊装全过程监控，全面保证了吊装作业规范化、精准化、安全化。此外，建设团队还在施工过程中克服了多个难题，获得各类创新及工艺工法17项，建设团队通过技术迭代升级，将新质生产力融入交通基础设施建设现代化发展。

通途跃变，见证乡村振兴发展。川滇金沙江特大桥项目建设者中有许多曾在距大桥车程1.5小时的凉山州布拖县，参建过国家脱贫攻坚重点工程——冯家坪金沙江“溜索改桥”，共同推动实现了四川省全面结束“溜索时代”。合龙现场，其中一位参建过两座大桥的现场工人激动感慨道：“我们到哪儿修路架桥都是才来的时候黑黢黢荒凉得很，等修好了我们走的时候，光亮就多起来了喃，想起来还是自豪得很撒！”两座桥不仅是建设者在金沙江畔、川滇之间的奋斗缩影，也是蜀道集团四川路桥造福于民的一份初心印证。从溜索改桥到千米飞越，从“小桥”到“大桥”，天堑通途的跃迁蜕变打通的是发展脉搏，架起的是通达美好生活的幸福桥。

川滇金沙江特大桥预计2025年建成通车，届时将显著改善巧家、宁南两县以及周边地区的公路运输条件，从而充分发挥当地的特色产业和矿产、能源优势，大力推动区域经济发展，并高效连接川滇两省经济贸易、文化交流活动，助力大小凉山、乌蒙山区乡村振兴。