7月12日，六大队川南地质科技创新中心施工的大瑞铁路高丽贡山隧道千米深孔胜利终孔，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道剩余段补勘工作取得重要进展。

井队现场

大瑞铁路，是一条连接中国云南省大理市和瑞丽市的国铁I级单线电气化客货共线铁路，是泛亚铁路西线和中缅国际大通道的重要组成部分，其中大理至保山段已于2022年7月开通运行，保山至瑞丽段正在施工中。保山至瑞丽段的控制性工程高黎贡山隧道全长约35km，位于云南高原西部边缘，地表沟壑纵横，地形起伏大，山脉、河流相间，地质情况十分复杂，由于掘进难度大，历时9年工程进度才过半。为顺利完成剩余隧道掘进任务，2023年9月启动了大瑞铁路高黎贡山隧道剩余段补勘工作。

安全检查

川南地质科技创新中心施工的钻孔是该隧道唯一的千米深孔，六大队副队长、岩土钻掘专家蒋太平及地质科技创新中心主任廖军桥对该钻孔施工高度重视，认真研究制定钻进方案，派出专业技术人员进行现场技术指导，克服了钻进中地层松软垮塌、漏失缺水、缩径、岩心破碎掉块等重重困难。最终在全体从业人员的共同努力下胜利完成该孔施工任务。

驻地开会

胜利终孔

该钻孔胜利终孔，为大瑞铁路高黎贡山隧道继续施工提供了可靠的地质资料，为大瑞铁路早日通车奠定了基础。