成渝地区双城经济圈建设迎来三周年，制造业协同发展交出一份亮眼“成绩单”——2022年，川渝电子信息、汽车、装备制造规模分别达2.2万亿元、7500亿元、1万亿元，共生产汽车318万辆，同比增长17%。

“成渝地区建立起相互促进、合作共赢机制，打破以往地区间的保护机制和市场分割，企业找到契合点，品牌、规模效应初显。”省政协委员、成都远东智能设备有限公司董事长陈晓帆经常于两地间往返，对成渝地区双城经济圈建设3年的融合发展感受明显。

作为“圈”中密友，全国三大动力设备制造基地之一的德阳市，变化有目共睹。省政协委员、德阳市科技局局长邱明总结：成渝地区在制造业上共同开拓市场、建立互联互通的创新协作机制，初步形成了高端能源产业集群，德阳是参与者也是受益者。

而要进一步做大做强产业链，让产品在国际市场上站稳脚跟，邱明建议，要拓展产业“共育”环境，打开“共扶”新市场。成渝地区双城经济圈建设要探索提供有力有效、可供发展的商业化市场，对于重型燃气轮机等德阳装备制造产业提档升级形成强力助推作用。

“制造业正乘势跃升。”省人大代表、遂宁市经济和信息化局总经济师钱洪杰介绍，借力成渝地区双城经济圈建设，遂宁着力发展智能制造和绿色制造，聚力建设“锂电之都”。目前，锂电产业已初步构建起“锂资源开发—锂电材料—电池生产及系统集成—终端应用—梯次回收利用”全生命周期产业链。

优势互补、错位发展、协作配套，行业共融远远不止锂电。钱洪杰补充说道，遂宁先后与成都以及重庆市潼南区、合川区等地签订了一揽子产业协同发展协议，加快融入成渝地区电子信息产业“配套图”，全市100余家电子企业成为川渝两地电子企业直接供应商。

面对不断变化的形势，川渝携手同行才能“双向奔赴”谱新篇，勇立“潮头”的企业也才能抓住机遇、乘势而上。

省政协委员、成都壹为新能源汽车有限公司总经理李红朋表示，在汽车制造领域，成都和重庆互补性较强，3年来持续在商用车制造、新能源汽车电池系统、传统配件等领域互利互助、共同进步。李红朋建议，四川要利用丰富的矿产资源，进一步将原料输出转化为产品输出，提升利润、增强市场竞争力。（记者 兰珍）