日前，省委办公厅、省政府办公厅印发了《2022年全省30件民生实事实施方案》，其中涉及交通类的有3件，具体将如何做？记者走访了交通运输厅相关负责人。

新（改）建6000公里农村公路

●目标：

按照做好农村两项改革“后半篇”文章部署要求，加快实施撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路工程、村民小组通硬化路工程，促进农村公路进一步向村内延伸、扩大覆盖面，新（改）建6000公里农村公路。计划安排资金21亿元，其中争取中央补助12亿元，省级安排6亿元，市、县两级安排3亿元。

四川通村入组的“四好农村路”

●解读：

“农村公路是现代综合交通运输体系的底部基础，也是农村发展的先行基础。”交通运输厅公路局相关负责人表示。

当前我省农村公路正从服务脱贫攻坚向服务乡村振兴过渡，在实现“点”上通达通畅后，建设将着力“面”上的互联互通，提高农村公路的通达度、通畅性和均等化水平，形成广覆盖的农村交通基础设施网。

今年，以撤并建制村通硬化路为重点，我省将新增3300个撤并建制村与新村委会直连直通，省级百强中心镇内撤并建制村与新村委会实现100%直连；产业路、旅游路按照四级公路、双车道以上标准建设；还将加大建设通组公路力度，通村民小组硬化路将按照4.5米以上标准建设，预计将新增7000个村民小组通硬化路。

建成100座农村铁索桥改公路桥

●目标：

建成农村铁索桥改公路桥100座，解决农村铁索桥安全问题，保障临河地区群众出行。计划安排资金2.6亿元，其中争取中央补助0.6亿元，省级安排1.26亿元，市、县两级安排0.74亿元。

巴中通江赤江索桥

巴中通江赤江索桥改公路桥效果图

●解读：

目前，我省部分农村地区还存有人行铁索桥，以解决村内出行和生产生活物资运输。这些铁索桥不在公路网范围内，主要由乡镇政府负责监督管理，并具体承担日常管护。因建设标准低、投用时间久、管护不到位，部分铁索桥通行能力弱，安全保障能力低。

对此，我省出台《四川省2021—2023年农村铁索桥改公路桥专项推进方案》，明确将经评估存在安全隐患、群众通行需求较大且无适宜绕行路的176座农村铁索桥拆除，合并改建为171座公路桥，改善群众出行条件，提升群众出行安全保障能力。

按照推进方案，今年171座“索改桥”项目将全面开工，并建成100座。

支持国道351夹金山隧道工程建设

●目标：

支持国道351夹金山隧道工程建设，改善区域交通条件，基本实现冬季无管制畅行，提升地震地质灾害地区生命通道保障能力，促进沿线特色红色旅游资源开发，巩固拓展脱贫攻坚成果，推进革命老区振兴发展。计划安排资金3亿元，其中争取中央补助1.1亿元，省级安排1.9亿元。

国道351夹金山隧道开工现场

●解读：

翻越夹金山的唯一通道——国道351公路，垭口海拔4100余米，每年冬季受冰雪影响，有长达3个月的交通管制，期间只允许小型汽车通行，极大限制了当地人民的生产生活，严重制约了区域经济社会的发展。

2021年底，作为省委省政府“我为群众办实事”的民生工程，国道351夹金山隧道开工建设，变“翻山”为“穿山”。项目建成后，夹金山隧道可常年全天候通行，过夹金山车程将从现在的最快1小时缩短到10分钟。

夹金山隧道全长9.35公里，采用二级公路技术标准，并将在国内普通公路中首次采用TBM辅助施工。按照进度安排，今年夹金山隧道计划掘进尺度2600米，其中平导掘进1200米左右、主洞掘进1400米左右，用于平导掘进的TBM计划4月组装进洞。（记者 王眉灵）