不将就:四川很多高速要经过很多隧道,如果遇到车祸、火灾、塌方等应急事故,从设计上,有避险的方案吗?

  • 2020年08月27日 20时28分
  • 来源: 四川省人民政府网站
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  • 不将就:四川很多高速要经过很多隧道,如果遇到车祸、火灾、塌方等应急事故,从设计上,有避险的方案吗?

    【省公路设计院公司道桥试研所路面研究室主任张晓华回答-不将就】:

    首先感谢这位网友对高速公路隧道运营的关注,高速公路隧道内事故形态以车祸为主,火灾事故概率相对较低,运营隧道洞内一般不会发生塌方现象。隧道洞外设计的联系道以及隧道洞内设计的多个横通道,能够在人员紧急疏散和应急救援过程中发挥重要作用。隧道设计时按突发事故性质和发生位置,制定有详细的应急预案,一旦发生突发事件,对应预案能够快速启动,有效应对。比如洞内发生车灾或火灾事故,首先人员可借助洞内电话或火灾按钮进行报警,视火势情况,利用洞内消防箱灭火器材实施自救,控制或扑灭初期火灾。洞内安装的火灾自动检测器触发报警后,值班人员通过监视系统对灾情发生位置确认无误后,洞内广播、电子显示屏等立即发布灾情信息,组织洞内人员疏散,引导人员通过两隧洞之间的横通道逃生。隧道按应急处置规程运转,洞内通风切换到火灾模式,控制洞内烟雾的流动方向和速度;关闭隧道以禁止洞外车辆驶入洞内;消防救援人员和车辆赶赴现场,组织人员疏散、开展灭火及伤员救治等作业。同时,洞内采用了阻燃型的沥青路面,发生火灾时,路面也不会出现烟雾或燃烧现象。谢谢这位网友的提问!

    责任编辑: 雷晓琦
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    不将就:四川很多高速要经过很多隧道,如果遇到车祸、火灾、塌方等应急事故,从设计上,有避险的方案吗?

  • 2020年08月27日 20时28分
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  • 不将就:四川很多高速要经过很多隧道,如果遇到车祸、火灾、塌方等应急事故,从设计上,有避险的方案吗?

    【省公路设计院公司道桥试研所路面研究室主任张晓华回答-不将就】:

    首先感谢这位网友对高速公路隧道运营的关注,高速公路隧道内事故形态以车祸为主,火灾事故概率相对较低,运营隧道洞内一般不会发生塌方现象。隧道洞外设计的联系道以及隧道洞内设计的多个横通道,能够在人员紧急疏散和应急救援过程中发挥重要作用。隧道设计时按突发事故性质和发生位置,制定有详细的应急预案,一旦发生突发事件,对应预案能够快速启动,有效应对。比如洞内发生车灾或火灾事故,首先人员可借助洞内电话或火灾按钮进行报警,视火势情况,利用洞内消防箱灭火器材实施自救,控制或扑灭初期火灾。洞内安装的火灾自动检测器触发报警后,值班人员通过监视系统对灾情发生位置确认无误后,洞内广播、电子显示屏等立即发布灾情信息,组织洞内人员疏散,引导人员通过两隧洞之间的横通道逃生。隧道按应急处置规程运转,洞内通风切换到火灾模式,控制洞内烟雾的流动方向和速度;关闭隧道以禁止洞外车辆驶入洞内;消防救援人员和车辆赶赴现场,组织人员疏散、开展灭火及伤员救治等作业。同时,洞内采用了阻燃型的沥青路面,发生火灾时,路面也不会出现烟雾或燃烧现象。谢谢这位网友的提问!

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