主持人:

首先请您给我们介绍一下2020年我省道路春运面临的形势和特点是怎样的？

嘉宾(四川省交通运输厅道路运输管理局副局长曹驰宇):

好的。准确把握春运形势和特点是做好春运工作的前提和基础。2020年春运是近8年最早的一个春运，春节也比2019年春节提前了11天，经预测分析，全省道路客运量预计为8000万人次，仍将保持高位运行，春运任务仍十分艰巨繁重，主要表现为“四大特点”：一是组织难度增加。预计节前5天（1月20日-24日），以成都地区为重点将形成学生流、民工流与探亲流，三流叠加的乘客出行高峰，后春运（1月28日-2月1日），将形成节后出省务工客流高峰，尤其是巴中、南充、达州、泸州、宜宾，也就是我们传统的川东北、川南等传统民工输出地区将形成出省务工高峰；此外，今年还有一个特殊的重点线路，就是受成昆铁路中断影响，我们雅西高速沿线市（州）公路出行运输量供需矛盾大，高峰特征明显及区域性需求不平衡，给我们的运输带来了新挑战。二是接驳压力增大。经国家相关部委会商预测，2020年春运期间，全国铁路客运量将增长8%，民航客运量将增长8.4%，那么也就是说，需要我们道路运输中转的客流将大幅增长，这些增长的客流都需要通过公路运输来解决接续接驳和乘客出行最后一公里问题，我省沿线节点城市的短途运输组织和保障工作压力较大。三是服务要求更高。为实现广大农民工朋友对美好生活的向往、对返乡返岗的出行期望，省委彭清华书记、省长尹力对农民工服务保障工作做出了多次的重要指示批示，提出了明确目标，对道路运输春运组织工作提出了明确要求，需要我们进一步用心用情做好服务工作，切实保障广大农民工朋友一站直达目的地。四是安全形势严峻。春运期间，极端恶劣天气将给我们的道路运输组织、运力调度、安全运行和应急保障等造成较大影响，我们整个道路春运工作任务还是十分艰巨繁重的。