公安部公布去年十大高危路段 四川两路段上榜
一、国道102线天津河北交界80公里至90公里路段，全年共发生交通事故279起、死亡149人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加71.2%，事故死亡人数增加1.4%。该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主，占总数的78.8%。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型，事故起数分别占总数的46.4%、24%和15.2%。
二、国道104线山东境内533公里至540公里路段，全年共发生交通事故298起、死亡80人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加230%，事故死亡人数增加9.6%。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主，占64.5%。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型，事故起数分别占50.4%、19.1%和15.1%。
三、国道327线山东境内77公里至87公里路段，全年共发生交通事故200起、死亡67人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加280%，事故死亡人数增加190%。车辆追尾碰撞是主要事故形态，占71.5%。小型客车、大型客车是主要肇事车型，事故起数分别占60.5%和24.9%。
四、国道105线广东境内2595公里至2605公里路段，全年共发生交通事故124起、死亡41人。与2013年相比，该路段交通事故死亡人数增加270%。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态，分别占总数的36.1%和17.6%。摩托车、小型客车是主要肇事车型，事故起数分别占总数的52.4%、38.8%。
五、甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段，全年共发生交通事故116起，死亡40人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加18.2倍，事故死亡人数增加100%。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态，占总数的66.7%。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型，分别占总数的48.2%、26.4%和12.7%。
六、四川成都绕城高速50公里至70公里路段，全年共发生交通事故57起、死亡28人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加159%，事故死亡人数增加75%。车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，同比分别增加8倍和3倍。小型客车、重型货车肇事大幅上升，同比分别增加4.5倍、3倍。
七、浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段，全年共发生交通事故26起、死亡15人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加36.8%，事故死亡人数增加7.1%。车辆追尾碰撞是事故的主要形态，占总数的76.9%。货运车辆是主要肇事车型，事故起数占总数的60%。
八、青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段，全年共发生交通事故29起、死亡11人。车辆追尾碰撞事故多发，占总数的53.6%。重型货车肇事突出，占总数的78.6%。
九、京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段，全年共发生交通事故49起、死亡10人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加104.2%，事故死亡人数增加66.7%。车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态，分别占总数的59.2%和20.4%。重型货车肇事突出，占总数的63.3%，同比增加2.4倍。
十、京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段，全年共发生交通事故25起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、侧面碰撞事故和车辆单方事故是该路段主要事故形态，分别占总数的24%、20%和36%。重型货车肇事突出，占总数的44%。
2015年春运已经启动，高速公路、国省道客货运量大幅增加，跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多，公安部交通管理局提示，请行经上述10大交通事故高危路段的驾驶人注意观察道路情况，谨慎驾驶。行经道路中央、路侧开口路段，视距不良、线形不好时，要提前减速，确认安全情况下慢速通过，避免发生车辆碰撞和单方事故。
责任编辑：
李莎莎
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