车辆保养 新手别当“耙耳朵”
遭遇过“过度保养”的车主，大多不是新手就是对汽车缺乏认识的车主。
《2013汽车售后养护状况调查》总共收到问卷10803份，其中车主的样本为9637个。调查数据显示，由于车主专业知识的缺乏，以及商家的诱惑，有77.6%的车主曾遭遇“过度保养”，其中驾龄3年以内的车主遭遇得最多。随后，记者通过走访昆明多家汽车修理厂以及汽车4S店了解到，车主遭遇“过度保养”之说不存在。给的理由多是，即便商家给车主或短信或电话提醒车主的车辆该保养了，但是最终来不来保养还是由车主说了算。同时，记者也采访了30位准车主，其中20%的车主向记者表示，自己的爱车曾遭遇过“过度保养”。
车辆常规保养：机油机滤和机油三滤
有车的朋友都知道，汽车是需要定期进行常规保养的，但一般常规保养到底包括哪些项目，许多车友也都不甚了解。记者向昆明市雄力进口汽车修理厂的唐师傅了解到，常规的免费保养主要包括：更换机油、机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯，以及火花塞的保养与更换，当然根据车辆累积行驶公里数还要进行其他项目的检查与更换，如变速箱油、刹车片等项目。唐师傅告诉记者，其实在各厂家车辆使用说明书上，都有按不同累积公里数需要进行保养的项目。而所谓汽车“过度保养”是指车辆未到实际保养周期，却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。比如，同一款车在国外和国内的保养周期是不同的，在国外保养每1万公里/次，而在国内可能由于商家的说辞，保养就变为每5000公里/次。再比如，消费者购车时首保为5000公里/次，但未到首保时就收到4S店“保养营销”提示而去进行保养。
20%的车主表示曾遭遇过“过度保养”
记者在街头、4S店随机采访了30位车主，其中20%的车主向记者表示，自己的车辆曾遭遇过“过度保养”。此外，在记者的深入了解中，记者发现遭遇过“过度保养”的车主，大多不是新手就是对汽车缺乏认识的车主。
在接受记者采访中的车主吴小姐可以算是个车盲，她告诉记者，她的车是去年买的，现在已经开了1万公里，其间维修保养费都记不得了。她说：“在有车期间，我闹出过不少笑话，更是隔三差五地跑4S店，1年期间去4S店检修保养的次数已经数不清了，因为我不懂车，最开始有车了后，由于不会使用车上的功能，我就以为是坏了，便把车开到4S店检修。类似这样的状况时常发生，并且还会主动问维修师傅机油啊、空气滤清器等是否需要更换。”她称，一般我都是直接开到4S店检修，维修师傅说哪有问题了，我就会修会换。她还告诉记者，一般4S店给她发保养提醒短信后，她也都会赶紧去，生怕车子出什么问题。她说：“好像基本上每次保养都更换了机油和机滤。”
同时，接受采访的李先生也告诉记者，有次他带着家人去大理自驾游，在行驶过程中发现方向盘总是莫名其妙的震，只要打开火，不走它也震，走也震。后来去了4S店，也没有查出具体的问题。但是，他还是很担心这种情况会不会导致他出交通事故，后来他又去了家汽车修理厂，最后修理厂的师傅帮他换了个火花塞，他内心觉得放心多了。从这两位车主身上，不难看出，由于车主的过度紧张和不放心也会造成对爱车的“过度保养”。
商家短信电话提醒 来不来车主说了算
其实，绝大多数中国消费者对汽车工作的原理以及用车规律等并不是很懂，所以对汽车4S店的提示和诱导存在盲目信任。来自汽车之家《2013汽车售后养护状况调查》显示，在遭遇“过度保养”的车主中，91.3%的人是在商家提示下发生的，而在种种提示手段中，最为常用的手段为短信和电话。事实上，除了短信和电话，在4S店内，车主也会受到诱惑。随后，记者从昆明多家汽车修理厂以及汽车4S店了解到，所谓车主遭遇“过度保养”之说不存在。他们给的理由是，即使商家给车主或短信或电话提醒车主的车辆该保养了，但是最终来不来保养还是由车主说了算。
日前，记者在昆明市场上了解到，不论是汽车修理厂还是汽车4S店都会通过短信或者电话的方式来提醒车主其车辆保养的时间到了。云南商务奇瑞4S店客服部董小姐向记者表示，他们会选择距离车主上一次保养的5个月后给车主发提醒短信，因为正常情况下正规保养是5000公里或者半年一次。同时，海马汽车昆明博尧4S店市场经理李蔚源也告诉记者，给车主发短信或者打电话提醒车主是必须的。他说：“一般4S店都会设有专门的客服部，凡到店维修保养的车主都会有记录，客服部的工作人员也会将车主的相关信息纳入电脑系统，每天客服部的工作人员就会根据时间来推算哪些车主到了该保养的时间，便会给车主发短信或者打电话。” 李蔚源称，车辆的保养周期是根据车辆行驶里程和时间来算，但是车辆的里程，我们是无法获知了，所以就只能根据时间来推算车主该到保养周期了。他还告诉记者，一般通过发短信或打电话到店保养的客户是非常少的，我们选择提醒车主，最主要的目的是让车主感受到我们的服务理念以及无微不至的关怀。
随后，记者又走访了昆明多家汽车修理厂，其中昆明市吉城汽车维修有限公司负责人许刚告诉记者，凡在他们店里消费过的新老客户，他们都会把客户资料登记在电脑系统里，基本上都是以3个月为期限给客户群发提醒短信。许刚说：“过度保养不存在嘛，我们给客户保养维修车辆时，都会先告诉客户车辆存在哪些问题，是否需要更换，然后再进行下一步操作。”他称，一般车主对自己车辆有什么问题都是有感觉的，这样我们维修师傅在提出问题时，车主心里也有数。此外，昆明市山水云天汽车用品有限公司汽车魔术店长金晓文也告诉记者，他们店也会通过发短信或电话提醒车主其车辆该保养了。他说：“不是我们提醒，车主就会来保养，我们的主要目的还是服务客户。”
多问多学可减少被忽悠
记者的朋友小王称：“我经常接到类似的电话，4S店会打来电话问，车子需要保养了，建议可以换掉某某零件，我就直接说不用。”小王是爱车更是懂车的车主，所以他去4S店保养都是根据自己的判断来选择。但是小王说：“商家发短信或打电话提醒客户，这在汽车售后服务领域非常普遍。我能给的建议就是，一定不要盲目听从4S店工作人员的话，应该要多问多咨询身边懂汽车的人，这样才能防止被4S店诱导。另外，车主弄清楚汽车保养节点后，对经销商的短信或者电话就可以置之不理了。”
同时，昆明市雄力进口汽车修理厂的唐师傅也表示，其实，绝大多数车主都会担心车辆出现异常的状况，比如车身抖动、跑偏、车辆变速系统异常、方向盘震动等问题。但是不论发生什么样的情况，车主都应该理性面对。他称，在常规情况下，机油和机油滤清器一般汽车每行驶5000km时就需更换一次，而汽油滤芯一般在行驶到20000-25000km时进行更换。同时，火花塞也属易消耗件，但一般都是几万公里才需要更换。此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于检测项目，视使用情况进行维护与保养。唐师傅说：“这些常规保养的知识，希望车主在平时还是要用点心，这样也可以预防被忽悠，做到心中有数。”
“过度保养”的危害
1.保养太过勤快会造成过度浪费，需科学保养。
2.机油并非加得越多越好，如果机油过多反而会加大发动机内部功率的损失，并且还会产生车辆出现烧机油的情况，因此应该注意添加机油的时候不要超过机油标尺刻度或者是低于机油标尺刻度一点点即可。
3.追求燃油的高标号，认为高标号燃油对车辆一定有好处，而事实上高标号的燃油并非对每辆车都有益处，关键是看车辆在拥有便准的发动机压缩比的数值上面，通常情况下发动机压缩比在10.5以下的应该使用93号的汽油，而发动机压缩比超过10.5的就应该使用97号汽油了。
4.追求进口轮胎。国内外的路况是有着非常大的区别的，进口的轮胎可能在国外有良好的表现，但是在国内道路行驶中则不一定。
专家提醒
车主需认真阅读《汽车使用及维修保养手册》
对商家是否该给车主发送提醒短信或电话，记者采访了业内人士昆明市汽车维修协会会长杨四田。杨会长告诉记者，他非常支持并理解商家的此类做法。他称，商家给车主发送提醒信息主要是有两个方面原因，一是商家为了稳定客户关系，这是一种客户关怀的表示，另一方面是商家为了增加营业收入，希望车主能到店里来保养维修。
就在杨会长帮忙分析商家为何会发短信、打电话提醒车主的同时，杨会长也提醒广大车主，车主要对自己的车有明确的认识，不要盲目听从维修人员的建议，要学会理性消费。最后，杨会长还提醒道，建议不论是新手车主还是不懂车的车主，都应该好好仔细阅读《汽车使用及维修保养手册》，因为手册里面对于自己的车辆什么时候需要保养哪些部位都有明确的说明，车主按照手册上的来就好了，不需要过多的担心，如果还是有不懂或者不理解的地方，也可以多向身边的亲朋好友咨询了解。
记者手记
采访结束后，记者在网上仔细阅读了《汽车使用及维修保养手册》，发现在手册的保养篇章中详细地介绍了车主每天、每周、每月、每半年以及每年和每两年汽车该保养的内容。同时，手册中也明确地列举了汽车发动机、底盘等部位零部件的更换周期，例如火花塞更换周期为20000km，机油以及滤清器为5000km—10000km更换等。所以，记者想要说的是，不论你是新手还是老驾，无论你是懂车族还是车盲族，购车的你，都应该好好阅读《汽车使用及维修保养手册》。
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暴雨将至
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